求汽車尾氣造成的污染的數(shù)據(jù)

【專家解說】：　　一、正常的大氣成分 　　正常的大氣成分主要有： 　　1、植物生長需要的氮氣N2，占78.09％； 　　2、人體和動物需要的氧氣O2，占20.95％； 　　3、惰性氣體氬Ar，占0.93%； 　　4、二氧化碳 CO2，占0.03%-0.04%。 　　大氣成分中還存在極少量的其他氣體，它們的名稱和正常濃度是：氖 Ne (18ppm)、氦 He (5.2ppm)、氫 H2 (0.4-1.0ppm)、氙 Xe (0.086ppm)、一氧化碳CO (0.01-0.02ppm)、二氧化硫 SO2（<0.02ppm）、二氧化氮 NO2（<0.003ppm）。 　　二、大氣污染 　　常見的大氣污染物有：二氧化硫（SO2）、懸浮顆粒物（煙霧、粉塵、PM10）、氮氧化物（NO X）、一氧化碳（CO）、揮發(fā)性有機化合物、臭氧、鉛等。 　　三、汽車尾氣排放的主要污染物及其形成 　　汽車尾氣通過排氣管、曲軸箱、油箱和汽化器等處排出，排放的主要污染物為一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NO X）、硫化物、鉛（Pb）（一般由使用含鉛汽油的汽車排放）、苯及一些懸浮顆粒物（包括碳粒等）。 　　據(jù)統(tǒng)計，汽車發(fā)動機每燃燒1千克汽油，要消耗15千克新鮮空氣，同時排出150—200克的一氧化碳（CO）、4—8克的碳氫化合物、4—20克的氧化氮等污染物。 　　一氧化碳主要由氣缸內(nèi)燃料不充分燃燒形成。汽車本身氣缸的容積不大，在吸氣沖程中吸入的空氣中只有20%是氧氣，這就決定了汽車氣缸內(nèi)的燃料不可能充分燃燒，因此形成大量一氧化碳。 　　碳氫化合物是汽車的燃油蒸發(fā)或不完全燃燒產(chǎn)生的，包括200多種物質。 　　氮氧化物是空氣中的氮和氧在氣缸的高溫下發(fā)生化學反應產(chǎn)生的。 　　汽油機中，在壓縮沖程的末尾，火花塞噴出電火花，將吸氣沖程中吸入的燃料和空氣混合物點燃。經(jīng)過壓縮的氮氣和氧氣，在高溫和放電下生成多種氮氧化物。例如。在柴油機中，高溫同樣使氮和氧發(fā)生復雜的化學反應。 　　硫化物主要是由燃料雜質中的硫元素在高溫下發(fā)生化學反應形成的，主要包括二氧化硫。 　　四、汽車尾氣中主要污染物的危害 　　1、一氧化碳 　　一氧化碳（CO）是一種無色無味的劇毒氣體， 可以在大氣中保持兩三年，是一種數(shù)量大、累積性強的毒氣。它極易與血液中的血紅蛋白結合， 結合速度比氧氣快250倍，因此， 在極低濃度時就能使人或動物遭到缺氧性傷害。輕者眩暈, 頭疼, 重者腦細胞受到永久性損傷, 甚至窒息死亡：當每立方米的空氣中一氧化碳的含量達到4克時， 能在30分鐘內(nèi)使人死亡。 　　此外，一氧化碳還會引起胎兒生長受損和智力低下，對心臟病、貧血和呼吸道疾病傷害性大。 　　2、 碳氫化合物 　　碳氫化合物屬揮發(fā)性有機化合物， 它容易在太陽光下產(chǎn)生光化學煙霧， 在一定的濃度下對植物和動物有直接毒性，對人體有致癌作用。 　　3、 氮氧化物 　　氮氧化物會刺激人的眼, 鼻, 喉和肺, 增加病毒感染的發(fā)病率, 例如引起導致支氣管炎和肺炎的流行性感冒, 誘發(fā)肺細胞癌變；一氧化二氮還有麻醉神經(jīng)的作用。 　　同時，氮氧化物和碳氫化合物一樣會在太陽光下產(chǎn)生光化學煙霧， 如1955年美國洛杉機光化學煙霧事件， 因光化學煙霧引起呼吸系統(tǒng)衰竭而死亡的人數(shù)達到400多人， 這是最早出現(xiàn)的由汽車尾氣造成的大氣污染事件。 　　另外，氮氧化物還會形成城市的煙霧，影響可見度；破壞樹葉的組織，抑制植物生長；并在空中與水蒸氣結合形成硝酸小滴，產(chǎn)生酸雨，造成對生態(tài)環(huán)境的破壞、經(jīng)濟的損失和對人民生活的重大影響 　　4、 硫化物（二氧化硫等） 　　硫化物進入大氣層后氧化成硫酸，在云中形成酸雨。還會形成懸浮顆粒物（即氣溶膠）隨人的呼吸進入肺部，對肺部有直接損傷作用。 　　5、 鉛 　　鉛微粒隨呼吸或通過食物鏈、水產(chǎn)品進入人體，能傷害人的神經(jīng)系統(tǒng)。 　　6、 苯（C6H6） 　　本對人體有致癌、引發(fā)白血病的危險。 　　7、 另外，汽車尾氣具有一種很難聞的氣味，讓人產(chǎn)生頭暈、惡心、嘔吐等反應，對人體造成傷害。 　　五、控制汽車尾氣排放量，變廢為寶 　　1、控制汽車的數(shù)量 　　在許多大中城市中，汽車的數(shù)量實際已經(jīng)“超載”。政府可以用宏觀調(diào)控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型制造汽車的企業(yè)的轉產(chǎn)，把汽車的數(shù)量控制在生態(tài)平衡允許的范圍內(nèi)。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發(fā)展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵；公務員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量。 　　2、嚴格把關，提高汽油質量 　　現(xiàn)在大多數(shù)城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標準，嚴格把關，不能讓未達到標準的汽油流入市場。 　　3、加快采用先進的汽車尾氣處理技術，對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。 　　4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，并對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發(fā)動機動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。 　　5、變廢為寶。 　　方案A.在氣缸內(nèi)的燃料和空氣經(jīng)過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量仍很高。設想一下，如果將這些能量利用起來，轉化成發(fā)動機的動力，既節(jié)省了燃料，又減少了廢氣排放量，實在是一舉兩得。 　　方案B.汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉化裝置，將其轉化成工業(yè)原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的污染的同時對資源進行了回收。 　　6、加強宣傳，提高人民環(huán)保意識 　　加強對環(huán)境保護重要性的宣傳，提高人民環(huán)保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、制造含鉛、低質汽油。 　　六、結束語 　　在當今社會，“環(huán)境保護”已成為倍受世人關注的一個詞匯。保護環(huán)境，就是保護我們的家。控制汽車尾氣的排放，防治大氣污染勢在必行。讓我們共同從小事做起，防治大氣污染，讓天空永遠蔚藍！