燒柴油的小汽車,,向較于少汽油的小汽車有什么不好或者缺點(diǎn)嗎?

【專家解說】：● 柴油版的優(yōu)勢 動(dòng)力：一般柴油機(jī)都比同排量的汽油機(jī)動(dòng)力要強(qiáng)勁，尤其是低速時(shí)扭矩的差別更加的明顯。所以，在同排量的情況下，在啟步和爬坡時(shí)，駕駛者能明顯地感覺到柴油車的動(dòng)力比汽油車要更加的強(qiáng)勁。 省油：同樣的油錢能跑更多的路程是所有車主的夢想，在國內(nèi)油價(jià)仍不斷攀升的大勢下，柴油車油價(jià)便宜的優(yōu)勢就凸顯無疑。而且在油耗方面，同排量同車型相比，柴油車一般也能比汽油車省30%-35%。 保養(yǎng)：首先柴油機(jī)相對于汽油機(jī)結(jié)構(gòu)要簡單，可靠性也更高，其次排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)氣體要比汽油低45%，還不容易損壞零部件。整車的使用壽命期略大于汽油機(jī)(但這和汽車廠商的技術(shù)水平有著很大的關(guān)系)。 ● 柴油版的劣勢 傳統(tǒng)觀念：一提起柴油車，人們想到的就是黑煙、異味和嘈雜的噪音，在以前卡車、拖拉機(jī)等使用的都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，在許多消費(fèi)者的觀念中，柴油車就是低檔車的代名詞。 國內(nèi)油品：這個(gè)可以說是根源問題，國內(nèi)柴油的質(zhì)量實(shí)在是不敢恭維，因?yàn)椴裼途珶挼某杀据^高，設(shè)備改造資金投入巨大，國內(nèi)石油兩大巨頭又是“虧損”企業(yè)，提高質(zhì)量技術(shù)改造是個(gè)門檻。 環(huán)保排放：其實(shí)這點(diǎn)也是有點(diǎn)中國特色在里面，由于國內(nèi)柴油質(zhì)量問題，柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)一般低于汽油機(jī)。 配件方面：由于在國內(nèi)目前柴油車算是個(gè)比較小眾車型，使用者相對較少，因此在相關(guān)的配件上有可能存在著供應(yīng)不上，配件價(jià)高貨少的風(fēng)險(xiǎn)(當(dāng)然這也要看各個(gè)廠商的經(jīng)營策略)。