國家3號標(biāo)準(zhǔn)汽油同國家2號汽油有何區(qū)別?
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 12:07:39
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國家3號標(biāo)準(zhǔn)汽油同國家2號汽油有何區(qū)別?【專家解說】: 國三與國二汽油的區(qū)別,壓縮比、爆震與抗爆性、辛烷值都有提高。1、壓縮比汽車選擇汽油標(biāo)號的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動機(jī)的壓縮比,也是當(dāng)
【專家解說】: 國三與國二汽油的區(qū)別,壓縮比、爆震與抗爆性、辛烷值都有提高。
1、壓縮比
汽車選擇汽油標(biāo)號的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動機(jī)的壓縮比,也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)。引擎的運(yùn)行是由汽缸燃燒——排氣——吸氣”這樣周而復(fù)始的運(yùn)動所組成,活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程,混合油氣壓縮得越厲害,它燃燒的反作用也越大,燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的,因為得有另一個指標(biāo)配合,即汽油的抗爆性指標(biāo),亦稱辛烷值,即汽油標(biāo)號。
2、爆震與抗爆性
一般認(rèn)為,活塞在行程的上止點(diǎn)后10度左右,燃燒產(chǎn)生最大壓力時,推動活塞的力度最大(就象是蕩秋千,在到達(dá)最高點(diǎn)后一點(diǎn)使勁秋千最快)。比如1000轉(zhuǎn)的時候,燃燒過程相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角的20度,就是說提前10度點(diǎn)火,引擎最有力。而到了4000轉(zhuǎn),活塞運(yùn)動得快了,燃燒過程就相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角的60度了,就需要提前50度點(diǎn)火,就這樣隨轉(zhuǎn)速的提高,點(diǎn)火是越來越提前。最終會達(dá)到一個轉(zhuǎn)速,還沒點(diǎn)火油氣就燒起來了,這就是爆震。 汽油的標(biāo)號決定了爆震點(diǎn)的早晚,其實也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高,發(fā)動機(jī)的壓縮比也可能高些,發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動力性都會得到提高。 確定燃油的抗爆震性是很困難的,因為燃油的抗爆震性不僅取決于燃油的性質(zhì),還隨發(fā)動機(jī)的型式、空燃比、冷卻水溫、進(jìn)氣溫度、點(diǎn)火提前角、氣門定時等而變化。
3、辛烷值
為評定燃油的抗爆震性能,一般采用兩種方法:馬達(dá)法和研究法。評定工作一般在一臺專門設(shè)計的可變壓縮比的單缸發(fā)動機(jī)上進(jìn)行。 馬達(dá)法規(guī)定試驗工況為:進(jìn)氣溫度149℃,冷卻水溫度100℃,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速900 r/min,點(diǎn)火提前角為上止點(diǎn)前14°~26°。試驗時,先用被測定燃油工作,逐漸改變壓縮比,直到爆震儀上指出標(biāo)準(zhǔn)爆震強(qiáng)度為止。然后,保持壓縮比等條件不變,換用標(biāo)準(zhǔn)燃油工作。標(biāo)準(zhǔn)燃油是由抗爆性很高的異辛烷C8H18(定其辛烷值為100)和易爆燃的正庚烷(定其辛烷值為0)的混合液。逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例,直到標(biāo)準(zhǔn)燃油所產(chǎn)生的爆燃強(qiáng)度與上述被測燃油相同時為止。這時標(biāo)準(zhǔn)燃油中所含異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)就是被測燃油的辛烷值。辛烷值高,燃油的抗爆震性就好,反之抗暴性就差。 例如:某燃油辛烷值為80,這就是說該燃油與含異辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。這就是對燃油抗爆性的評價標(biāo)準(zhǔn)。 研究法與馬達(dá)法的試驗方法相同,只是規(guī)定的試驗條件不同而已。研究法規(guī)定的工況為:進(jìn)氣溫度為51.7℃,冷卻水溫度為100℃,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速600 r/min,點(diǎn)火提前角為13°。 由于馬達(dá)法規(guī)定的條件比研究法苛刻,因此所測出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達(dá)法測出的辛烷值為85時,相當(dāng)于研究法辛烷值為92;馬達(dá)法為90時,研究法為97。現(xiàn)在加油站用的是研究法辛烷值。 一般來說,工廠提高汽油辛烷值的途徑有三個:一是選擇良好的原料和改進(jìn)加工工藝,例如采用催化裂化、重整等二次加工工藝。二是向產(chǎn)品中調(diào)入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分,例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆劑。 從目前國內(nèi)油品狀況來看,很多97#汽油其實是在90#的汽油中加入了異辛烷、異丙苯、烷基苯等添加劑以及MTBE抗爆劑而來的,并不是在生產(chǎn)過程中提高催化裂解、二次重整等加工工藝而來的。97#油的售價高,利潤大,滋長了一些企業(yè)濫用添加劑的風(fēng)氣。他們不擇手段地提高汽油的辛烷值,全然不顧油品在其他方面的綜合使用狀況,這造成了相當(dāng)一部分97#汽油容易造成發(fā)動機(jī)積碳,甚至機(jī)件被腐蝕的情況。目前這些現(xiàn)象較多地出現(xiàn)在一些進(jìn)口高檔汽車以及POLO、派力奧和西耶那最近新出品的手自一體Speedgear系列等壓縮比超高的車型身上。 相對而言,國內(nèi)90#和93#汽油的加工工藝是比較過關(guān)的,而且售價相對較低,利潤相對沒那么豐厚,因此較少有企業(yè)在90#和93#汽油上動手腳。 而93#汽油只開始大面積推廣了兩年多,多數(shù)加油站的93#油缸還都比較干凈。因此,相對而言,93#汽油最為可靠。
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