汽油噴油嘴如何調(diào)整噴油量

【專家解說】：除了極少數(shù)汽油發(fā)動機采用缸內(nèi)直接噴射的供油方式外，幾乎所有的汽油發(fā)動機采用的都是進氣歧管燃油噴射方式，它在發(fā)動機的燃油管路上裝有一個燃油壓力調(diào)節(jié)器，把汽油泵輸出的大約7kg/cm2至10kg/cm2燃油壓力降到2kg/cm2以下，并且與進氣歧管之間的壓力差保持恒定，這一設計對于機器的大部分工況是適用的，但是在急加速和最大負荷工況下，就難免產(chǎn)生供油不足的問題。
面對這個問題，可以采然用手動的機械式燃油增壓器和電子的燃油追加裝置。機械式燃油增壓器的原理很簡單，就是把真空的油壓調(diào)節(jié)器拆掉，用機械式的燃油增壓器把油壓強制調(diào)高，并保持恒定的數(shù)值；現(xiàn)在還有一個名為“燃油追加”的電子裝置，它能根據(jù)車速、發(fā)動機轉速和節(jié)氣門開度，隨時調(diào)整噴油量和點火時刻，即能在低速時發(fā)揮良好的經(jīng)濟性，又能在高速及急加速時迸發(fā)出驚人的動力。