關(guān)于孫中山的論文

【專家解說】：建設(shè)中國現(xiàn)代化的最早藍(lán)圖——孫中山經(jīng)濟(jì)建設(shè)思想淺談　　　　　　　　　　　　　　　　　　李孟星　　　　　　 　　 　　偉大的民主革命先行者孫中山為實(shí)現(xiàn)國家統(tǒng)一，民族獨(dú)立，建設(shè)政治修明，民主富強(qiáng)的國家而不懈奮斗，期望中國能迅速成為世界強(qiáng)國。1921年，孫中山總結(jié)三十年之革命經(jīng)驗(yàn)，通過大量調(diào)查研究，結(jié)合國情，制定了建設(shè)中國現(xiàn)代化的第一份宏偉規(guī)劃《建國方略之二（實(shí)業(yè)計(jì)劃）》?！秾?shí)業(yè)計(jì)劃》闡述了開發(fā)中國實(shí)業(yè)的途徑、原則和計(jì)劃，集中地體現(xiàn)了孫中山關(guān)于全面發(fā)展中國國民經(jīng)濟(jì)，迅速趕超世界先進(jìn)水平的理想，為中國的現(xiàn)代化制訂了宏偉的方案。 　　《實(shí)業(yè)計(jì)劃》共分六大計(jì)劃，是一個(gè)包含了港口、鐵路、公路、航運(yùn)、城市、水利、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、礦業(yè)等方面建設(shè)的計(jì)劃，這六個(gè)計(jì)劃規(guī)模都非常寵大，各項(xiàng)計(jì)劃相互聯(lián)系，以交通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，使海洋與大陸連成一體。是一個(gè)以海洋國家和大陸國家相統(tǒng)一為目標(biāo)，交通為經(jīng)濟(jì)建設(shè)之動(dòng)脈，具有世界眼光的全面規(guī)劃。孫中山所闡述的建國思想，建設(shè)原則和計(jì)劃至今仍有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 　　一、振興實(shí)業(yè)，交通先行 　　1、交通為實(shí)業(yè)之母，鐵路為交通之母 　　孫中山認(rèn)為振興國家的唯一出路是發(fā)展實(shí)業(yè)，但經(jīng)濟(jì)建設(shè)既要全局發(fā)展又要抓住重點(diǎn)。而發(fā)展交通，鋪設(shè)鐵路是第一位的，可以帶動(dòng)全局發(fā)展。他指出：“交通為實(shí)業(yè)之母，鐵路又為交通之母，國家之貧富可以鐵道之多寡而定之，地方之苦樂可以鐵道之遠(yuǎn)近計(jì)之，”“鐵路常為國家興盛之先驅(qū)，人民幸福之源泉也?！睂O中山不僅重視鐵路在經(jīng)濟(jì)上的意義，還指出它對(duì)加強(qiáng)全國各地區(qū)、民族團(tuán)結(jié)統(tǒng)一的重要作用，認(rèn)為“鐵路能使人民交換日密，祛除省見，消彌一切地方觀念之相嫉妒與反對(duì)，使不復(fù)阻礙吾人之共同進(jìn)步”。把鐵路伸向內(nèi)地和邊疆少數(shù)民族地區(qū)，把西南諸省和沿海相連，對(duì)于發(fā)展邊疆經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國防建設(shè)，開展國際合作都有著深遠(yuǎn)的意義。早在1912年孫中山就草擬了一份修筑全國鐵路的計(jì)劃，擬在10年內(nèi)修筑20萬里鐵路，在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中孫中山規(guī)劃的全國鐵路網(wǎng)總長度達(dá)10萬英里（16萬公里）。精心描繪了鐵路建設(shè)的遠(yuǎn)景：建造貫穿全國的鐵路系統(tǒng)，即以北方大港和東方大港為起點(diǎn)建設(shè)西北鐵路系統(tǒng)，建設(shè)東北鐵路系統(tǒng)，以南方大港為起點(diǎn)建設(shè)西南鐵路系統(tǒng)；還有中央鐵路系統(tǒng)，東南鐵路系統(tǒng)，高原鐵路系統(tǒng)等，使得全國各地皆能四通八達(dá)。再加上公路、河流、海港等就如同人的血脈流通全身。形成完善的交通網(wǎng)絡(luò)，以達(dá)貨暢其流、物盡其用。 　　2、大力發(fā)展海港建設(shè) 　　孫中山在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中，規(guī)劃建設(shè)31個(gè)港口，其中商港16個(gè)包括世界級(jí)港口3個(gè)，二等港4個(gè)，三等港9個(gè)，另外漁業(yè)港15個(gè)。孫中山對(duì)16商港的區(qū)位條件的優(yōu)劣作了詳細(xì)的調(diào)查、考察和分析。他計(jì)劃在中國北部、中部及南部沿海各建造一個(gè)世界級(jí)大港，可比肩荷蘭的鹿特丹港和美國的紐約港。 　　孫中山規(guī)劃的北方大港“茲擬建筑不封凍之深水大港于直隸灣中，中國該部必需之港”選址于“大沽口、秦皇島兩地之中途，青河、灤河兩口之間?！泵绹v北京公使館曾派專門技師到北方大港選址之處測量。證實(shí)“該處為渤海沿岸最深處，此地確為直隸沿海最適宜于建筑一世界港之地?！碑?dāng)年孫中山規(guī)劃的北方大港之處，現(xiàn)已建成年吞吐量達(dá)數(shù)千萬噸的京唐港，成為多功能、綜合性的現(xiàn)代化國際開放港口。京唐港將和秦皇島港、曹妃甸港、塘沽新港、黃驊港等組成新北方大港港口群。 　　 　　孫中山擬定的東方大港有兩個(gè)方案，甲方案選址于杭州灣北岸的乍浦岬與澉浦岬之間；乙方案是改造上海的黃浦江港。目前國家規(guī)劃綜合了孫中山的甲、乙兩方案，形成了以上海洋山港為龍頭，以舟山港、寧波港為南翼，以蘇州港、南通港為北翼的新東方大港港口群，成為名副其實(shí)的世界第一大港。 　　孫中山擬定的南方大港則選定“改良廣州港為一世界港”。孫中山還十分重視我國大陸西南端的欽州港?！皻J州位于東京灣（北部灣）之頂?！蔽髂系貐^(qū)川、渝、云、貴、桂五省、市、區(qū)“擇此港以出于海，則比經(jīng)廣州可減四百英里?！爆F(xiàn)國家正大力規(guī)劃建設(shè)欽州港及其兩側(cè)的北海港和防城港，使之成為西南五省、市、區(qū)連接?xùn)|南亞最便捷的出海通道。 　　3、高度重視規(guī)劃、整治、開發(fā)、建設(shè)長江流域 　　孫中山在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中對(duì)整治、開發(fā)、建設(shè)長江流域畫出了第一張藍(lán)圖。他認(rèn)為長江是內(nèi)河交通的主動(dòng)脈，因此是整治開發(fā)、建設(shè)的重點(diǎn)。 　?。?）長江下游以建設(shè)東方大港，發(fā)展上海為重心。疏浚長江水道，形成江海聯(lián)運(yùn)。 　?。?）規(guī)劃、建設(shè)武漢、九江、南京、鎮(zhèn)江等沿江中心城市河港及海運(yùn)碼頭。 　　（3）建設(shè)三峽大壩，以利發(fā)電、通航和防洪。 　　此外，孫中山還對(duì)長江流域河道治理提出既防患，又通航，興利除害的綜合目標(biāo)。如對(duì)曲折最多的荊江河段曲流突出部分裁彎取直。在漢水上游設(shè)水閘蓄水等，而今的荊江工程和丹江口水庫等都已實(shí)現(xiàn)了孫中山當(dāng)年的計(jì)劃。 　　4、《實(shí)業(yè)計(jì)劃》與揚(yáng)州建設(shè) 　　孫中山在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中，對(duì)規(guī)劃建設(shè)揚(yáng)州作了多處精辟論述。 　?。?）規(guī)劃修建江北沿江鐵路“呂四港———南京線。”其走向?yàn)樽詤嗡母燮鹞餍兄撂┲?、揚(yáng)州、六合、南京，全長約二百英里。2004年寧啟鐵路已建成通車。 　?。?）疏浚京杭大運(yùn)河揚(yáng)州段。孫中山提出大運(yùn)河“在揚(yáng)州入江之處，吾意當(dāng)使運(yùn)河經(jīng)揚(yáng)州城東，以代詹君經(jīng)城西入江之計(jì)劃?！?958年修建的京杭大運(yùn)河經(jīng)揚(yáng)州城東灣頭至六圩入江的新航道，正是實(shí)現(xiàn)了孫中山的構(gòu)想。 　?。?）整治長江水道，開鑿瓜洲成新水道，闊一英里有余。填塞南岸舊道、建設(shè)鎮(zhèn)江新市區(qū)。 　?。?）建設(shè)揚(yáng)州港及濱江新市區(qū)。孫中山認(rèn)為，揚(yáng)州的區(qū)位優(yōu)勢是“蓋以黃河流域全部，欲以水路與江通”的唯一長江口岸，“故江北此一市，當(dāng)然超越江南之市也。鎮(zhèn)江、揚(yáng)州之間須建船塢，以便內(nèi)地船舶；又當(dāng)加最新設(shè)備，以便內(nèi)地船只與航洋船之間，盤運(yùn)貨物之用?！薄敖毖匕吨?，亦當(dāng)由國家收用，以再建一都市”?！敖质许毩顚掗?，以適合現(xiàn)代之要求，其臨江街道及其附近，應(yīng)預(yù)定為工商業(yè)所用，此區(qū)后面，即為住宅，各種新式公共營造，均應(yīng)具備。” 　?。?）建設(shè)揚(yáng)州———鎮(zhèn)江長江大橋，過江隧道及火車輪渡。孫中山主張要建設(shè)多種形式過江通道。工商業(yè)發(fā)達(dá)之后，“需建橋梁于江上，且鑿地道于江下，以便兩岸貨物來往?！?005年潤揚(yáng)長江大橋已建成通車，在揚(yáng)州城東南，建設(shè)揚(yáng)州———鎮(zhèn)江第二過江通道、公路———鐵路兩用橋，已提上議事日程。 　　二、發(fā)展工礦業(yè)是致富良策 　　孫中山把為工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)提供動(dòng)力與原材料的礦業(yè)視為“實(shí)業(yè)之母”和“工業(yè)之根”，他說“如無礦業(yè)，則機(jī)器無從成立，如無機(jī)器則近代工業(yè)之足以轉(zhuǎn)移人類經(jīng)濟(jì)狀況者，亦無發(fā)達(dá)?？偠灾?，礦業(yè)者為物質(zhì)文明與經(jīng)濟(jì)進(jìn)步之極大主因也”。在礦業(yè)中，他特別強(qiáng)調(diào)鋼鐵工業(yè)，他認(rèn)為，鋼鐵工業(yè)“為一切實(shí)業(yè)之體質(zhì)，也凡觀一國之實(shí)業(yè)發(fā)達(dá)與否，觀其鋼鐵生產(chǎn)多少可也?！薄敖袢罩撹F世界，欲立國于地球之上，非講求制造不可?！睂?duì)于已建立的河北、山西、湖北、遼寧等地的鋼鐵工業(yè)要繼續(xù)發(fā)展，并在鐵礦儲(chǔ)量較豐富的海南、四川、云南諸省擬開辦工廠，以期鋼鐵工業(yè)布局更加合理。此外對(duì)于煤礦、銅礦、石油及其它特種礦也有許多籌劃及論述?，F(xiàn)在我國鋼鐵、煤炭年產(chǎn)量均已列世界首位。 　　三、人盡其才，地盡其利，物盡其用，貨暢其流是富強(qiáng)治國的根本 　　早在1894年中日甲午戰(zhàn)爭前夕，孫中山就在《上李鴻章書》中提出了學(xué)習(xí)西方資本主義國家，大力培養(yǎng)人才，全面發(fā)展中國的工農(nóng)商業(yè)的主張。“人能盡其才，地能盡其利，物能盡其用，貨能暢其流———此四事者，富強(qiáng)之大經(jīng)、治國之本也。”他認(rèn)為“人能盡其才”在于教養(yǎng)有道，鼓勵(lì)有方，任使得法；“地能盡其利”在于設(shè)立農(nóng)政機(jī)關(guān)，興辦農(nóng)業(yè)學(xué)校，制造農(nóng)業(yè)機(jī)器，使用農(nóng)業(yè)機(jī)械，應(yīng)用科學(xué)。關(guān)于“物能盡其用”，他主張發(fā)展科學(xué)、開展研究、生產(chǎn)使用各種機(jī)器，開礦治河、易收成效，紡紗織布，有以裕民。至于“貨能暢其流”，他主張商品流通的各種道路要暢通，在國內(nèi)不設(shè)關(guān)卡，不阻礙貨物流通，保護(hù)商業(yè)，多辦鐵路輪船，增加運(yùn)輸便利，擴(kuò)大載運(yùn)量。他總結(jié)說“夫人能盡其才，則百事興；地能盡其利，則民食足；物能盡其用則財(cái)力豐；貨能暢其流則財(cái)源裕。故曰：此四者，富強(qiáng)之大經(jīng)，治國之大本也?！边@四項(xiàng)原則，不僅是富強(qiáng)治國之根本，也找出了清王朝腐朽落后的病根，正是人不能盡其才，地不能盡其利，物不能盡其用，貨不能暢其流。他認(rèn)為，按照他的建議，認(rèn)真進(jìn)行政治、經(jīng)濟(jì)改革，只要經(jīng)過二十年奮斗，就可以把一個(gè)貧窮落后的中國改變成一個(gè)“駕歐洲而上之”的富強(qiáng)國家。 　　四、抓住機(jī)遇，實(shí)行開放，是振興實(shí)業(yè)的有效途徑 　　孫中山深感，“要想實(shí)業(yè)發(fā)達(dá)，非用門戶開放主義不可?！睂?duì)于如何利用外資提出了一系列重要原則： 　　1、利用外資的前提是，必須確保國家主權(quán)。他說“惟發(fā)展之權(quán)，操之在我則存，操之在人則亡。此后中國存亡之關(guān)鍵，則在此實(shí)業(yè)發(fā)展一事也?！薄拔┲箍衫闷滟Y本人才，而主權(quán)萬不可授之于外?！薄皩⒅瓮夥?quán)收回，中國有主權(quán)，則無論何國之債皆可借，即外人之投資亦所不禁。” 　　2、要在平等互利的原則下同外國訂立條約合同，外國資本家必須“遵正當(dāng)之途”，不得侵犯中國主權(quán)。 　　3、利用外資采用“純粹商業(yè)性質(zhì)之辦法”，不向外國政府借款以求“擺脫外交上之一切糾葛”。 　　4、利用外資要把握有利時(shí)機(jī)。他認(rèn)為，第一次世界大戰(zhàn)后，帝國主義國家制造軍品的機(jī)器設(shè)備閑置，急于尋求投資出路。這是中國吸收外資，引進(jìn)外國技術(shù)設(shè)備進(jìn)行建設(shè)的“天與之機(jī)”，應(yīng)該牢牢抓住。 　　5、利用外資發(fā)展本國實(shí)業(yè)必須具有相關(guān)知識(shí)。孫中山認(rèn)為，利用外資辦實(shí)業(yè)要具有實(shí)業(yè)建設(shè)的各方面知識(shí)，同時(shí)，還必須熟悉國際市場和各國經(jīng)濟(jì)技術(shù)情況，才能“泛應(yīng)曲當(dāng)，馳騁于世界經(jīng)濟(jì)之場”，不致吃虧上當(dāng)。他強(qiáng)調(diào)利用外資，必須掌握主動(dòng)權(quán)，并把具備相關(guān)知識(shí)作為取得主動(dòng)權(quán)的先決條件，認(rèn)為“吾欲操此發(fā)展之權(quán)，則非有此知識(shí)不可”。 　　孫中山的這些重要主張和遠(yuǎn)見卓識(shí)，在我國大規(guī)模引進(jìn)、利用外資的今天，仍然是值得我們認(rèn)真研究和重視的寶貴財(cái)富。 　　五、加快發(fā)展，趕超西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家 　　二十世紀(jì)初，孫中山進(jìn)一步指出，中國正在高漲的資產(chǎn)階級(jí)革命運(yùn)動(dòng)，將能夠創(chuàng)造有利條件，大大加速中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。他批判了資產(chǎn)階級(jí)改良派人士所散布的那種中國只能“循序漸進(jìn)”的庸俗進(jìn)化論觀點(diǎn)。他指出，在政治上進(jìn)行推翻清王朝統(tǒng)治的革命，在工業(yè)和科技方面采用世界最新成果，在“十年、二十年之后，不難舉西人之文明而盡有之，即或勝之焉亦非不可能之事也?！薄氨藭r(shí)我國在地球上不特要在列強(qiáng)中占一席，駕乎列強(qiáng)之上，亦意中事。” 　　孫中山滿懷信心地表達(dá)了中國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向有可能比西方更快的強(qiáng)烈信念。孫中山關(guān)于在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面趕超世界先進(jìn)水平的理想，在當(dāng)時(shí)雖然沒有實(shí)現(xiàn)的可能，但它對(duì)于為祖國獨(dú)立富強(qiáng)而奮斗的中國人民，有著很大的啟發(fā)、鼓舞作用。毛澤東高度評(píng)價(jià)孫中山的這一先進(jìn)思想，指出“我們的先輩孫中山先生，在本世紀(jì)初就說過，中國將要出現(xiàn)一個(gè)大躍進(jìn)。他的這種預(yù)見，必將在幾十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，這是一種必然的趨勢，是任何反動(dòng)勢力所阻擋不了的?！? 　　孫中山不僅是中國革命的偉大先驅(qū)，也是中國現(xiàn)代化建設(shè)的第一位設(shè)計(jì)師。他在二十世紀(jì)初繪制的宏偉藍(lán)圖，已經(jīng)和正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。一個(gè)富強(qiáng)、民主、文明的中國正在世界上崛起，一代偉人超越時(shí)代的真知卓見，將永遠(yuǎn)給我們以激勵(lì)和啟迪！