無級變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理？

【專家解說】：跟手動變速箱一樣，自動變速箱的主要作用就是把引擎的輸出變換出很大的速度變化范圍輸出到驅(qū)動輪上。 手動和自動變速箱之間一個很重要的不同就是，手動變速箱通過把不同直徑的齒輪鎖住到輸出軸上來達(dá)到改變齒輪比，而自動變速箱卻用同一組齒輪的不同排列來產(chǎn)生不同的齒輪比。那組齒輪叫做行星齒輪。 一個自動變速箱是兩個行星齒輪組合在一起組成的一個整體。 任何行星齒輪都有三個重要組成部分： 太陽齒 行星齒和行星齒載體 圈齒 這樣的話一組齒輪毋需和其他齒輪聯(lián)上，分開就可以輸出不同的齒輪比。把兩組齒輪排成一行就可以得到四個前進(jìn)檔和一個倒車檔。 扭矩轉(zhuǎn)換器(也叫濕式離合器)TORQUE CONVERTERS的工作原理 如果你讀過上面關(guān)于手動變速箱的討論，你就知道引擎是通過離合器和手動變速箱連接的。如果沒有離合器的話要停車的話就非得把引擎關(guān)掉。但是用自動變速箱的汽車是不用離合器的。它使用的是扭矩轉(zhuǎn)換器。 現(xiàn)在我們來看看為什么自動變速箱需要扭矩轉(zhuǎn)換器，扭矩轉(zhuǎn)換器的工作原理和扭矩轉(zhuǎn)換器的優(yōu)點(diǎn)和不足。 和手動變速箱一樣，自動變速箱的汽車也需要在車輪和變速箱靜止時能夠讓引擎仍舊能夠轉(zhuǎn)動。手動變速箱用的是離合器來把引擎和變速箱斷開。自動變速箱用的是扭矩轉(zhuǎn)換器。 扭矩轉(zhuǎn)換器在引擎和變速箱之間 扭矩轉(zhuǎn)換器是一種液體耦合器FLUID COUPLING，它能讓引擎和變速箱各自獨(dú)立旋轉(zhuǎn)。如果汽車在等紅燈發(fā)動機(jī)怠速，引擎的轉(zhuǎn)速很低，它輸入扭矩轉(zhuǎn)換器的扭力就很小。所以只要輕踩煞車就可以讓汽車保持靜止。 你可以試試，如果你左腳去踩一下油門的話，你的右腳就要踩重一點(diǎn)煞車才能讓汽車保持靜止。因?yàn)槟憬o油的話，引擎轉(zhuǎn)速上升，將更多的液體抽入扭矩轉(zhuǎn)換器，這樣就向輪子輸出了更多的扭力。 如下圖所示，在扭矩轉(zhuǎn)換器堅固的外殼里有四個組成部分。 泵PUMP 渦輪TURBINE 定子STATOR 變速箱液體TRAMISSION FLUID 扭矩轉(zhuǎn)換器的外殼是固定在引擎的飛輪上的，所以它和引擎轉(zhuǎn)速同步。泵上的葉片是固定在外殼上的，所以它們和引擎轉(zhuǎn)速也是同步的。下圖顯示各個部件是怎樣裝配起來的。 扭矩轉(zhuǎn)換器的泵是一種離心泵。它轉(zhuǎn)動的時候就把液體向外甩。當(dāng)液體向外甩后中心就產(chǎn)生了一個真空這樣就可以吸入更多的液體。 液體進(jìn)入了和變速箱相聯(lián)的渦輪的葉片，這樣渦輪就推動變速箱轉(zhuǎn)動。這樣汽車就開始向前跑了。 除了不用關(guān)閉引擎能讓汽車停下以外，扭矩轉(zhuǎn)換器事實(shí)上在汽車起步加速時輸出更大的扭矩?，F(xiàn)代的扭矩轉(zhuǎn)換器能夠把引擎的扭矩放大兩到三倍。當(dāng)引擎的轉(zhuǎn)速比變速箱轉(zhuǎn)的快時扭矩轉(zhuǎn)換器能夠輸出比引擎大的扭矩來了。 高速時，變速箱的速度就漸漸追上引擎的轉(zhuǎn)速了。最終兩者的速度就很接近了。當(dāng)然最好是相同，因?yàn)樗麄冝D(zhuǎn)速不同的話，就有能量損耗。這也就是為什么自動檔的車比手動要耗油的原因之一。 為了解決這個問題，有些汽車上的扭矩轉(zhuǎn)換器上有一個鎖止離合器LOCKUP材CLUTCH。當(dāng)扭矩轉(zhuǎn)換器的兩半轉(zhuǎn)速相近時，鎖止離合器就把它們聯(lián)起來，這樣它們之間就沒有滑動。提高了傳動效率。