微型燃?xì)廨啓C(jī)在混合動(dòng)力公共汽車上的應(yīng)用

【摘要】：正 在電能儲(chǔ)備技術(shù)還沒有根本性突破的今天,具有綜合電驅(qū)動(dòng)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的混合動(dòng)力汽車(Hybrid Vehicle,HV)技術(shù),成為純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車之間的過渡性技術(shù)。HV 的動(dòng)力系統(tǒng)中,較小的發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)緊密配合,在相對(duì)恒定工況下工作。當(dāng)車輛動(dòng)力暫時(shí)需要增加時(shí)(如車輛加速或爬坡),從車載儲(chǔ)能系統(tǒng)中吸取電力。當(dāng)車輛的動(dòng)力需求較低時(shí),儲(chǔ)能系統(tǒng)被充電。這樣不僅增加了能量效率,而且車輛能夠通過再生制動(dòng)(regenerative braking)在減速時(shí)回收能量。由于技 【作者單位】： 重慶巴士快速發(fā)展有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 微型燃?xì)廨啓C(jī) 工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī) 公共汽車 混合動(dòng)力汽車 燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī) 動(dòng)力系統(tǒng) 燃燒室 壓氣機(jī) 車輛 活塞式內(nèi)燃機(jī)
【分類號(hào)】：U464.3
【正文快照】： 在電能儲(chǔ)備技術(shù)還沒有根本性突破的今天,具有綜合電驅(qū)動(dòng)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的混合動(dòng)力汽車(Hybrid vehiele,Hv)技術(shù),成為純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車之間的過渡性技術(shù)。HV的動(dòng)力系統(tǒng)中,較小的發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)緊密配合,在相對(duì)恒定工況下工作。當(dāng)車輛動(dòng)力暫時(shí)需要增加時(shí)(如車輛加速

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