集成發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過(guò)程的油耗仿真研究

【摘要】：以某前置前驅(qū)手動(dòng)擋車(chē)輛為研究對(duì)象,建立了包括機(jī)械傳遞子系統(tǒng)和熱交換子系統(tǒng)在內(nèi)的整車(chē)集成模型,提出了一種考慮發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過(guò)程的車(chē)輛燃油消耗量分析方法。在對(duì)各子系統(tǒng)模型進(jìn)行校核的基礎(chǔ)上,利用集成模型分別進(jìn)行整車(chē)?yán)洹釞C(jī)啟動(dòng)工況下的仿真,分析了各系統(tǒng)之間能量交換及整車(chē)燃油消耗。與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比表明,發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過(guò)程溫度變化及整車(chē)燃油消耗的仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果一致。該方法可以考慮車(chē)輛熱管理子系統(tǒng)對(duì)油耗的影響,進(jìn)而為改善車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性提供更多的優(yōu)化方案。 【作者單位】： 奇瑞汽車(chē)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 集成 發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī) 燃油消耗量 熱管理
【基金】：國(guó)家863計(jì)劃資助項(xiàng)目(2011AA11A220)
【分類號(hào)】：U467.4;U471.23
【正文快照】： 1引言發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)是指發(fā)動(dòng)機(jī)本體溫度從低溫上升到正常工作溫度的過(guò)程。在用戶實(shí)際使用和法規(guī)測(cè)試工況NEDC(NewEuropean Driving Cycle)中,車(chē)輛均為冷機(jī)起動(dòng),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度低、摩擦大,導(dǎo)致油耗、排放顯著增加[1-2],研究發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過(guò)程對(duì)油耗影響在節(jié)能減排方面有重要意義

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