并聯(lián)混合動力汽車動力系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計及仿真

【摘要】：先對一常規(guī)車型用CRUISE軟件進(jìn)行仿真分析,得出其動力性和經(jīng)濟(jì)性結(jié)果。再改裝此車型為并聯(lián)混合動力汽車,并選擇設(shè)計動力系統(tǒng)各參數(shù)。再次通過仿真得出改裝后的性能。和原車型相比,動力性基本不變,燃油經(jīng)濟(jì)性卻有較明顯的改善,說明動力系統(tǒng)參數(shù)的匹配是合理的。 【作者單位】： 重慶交通學(xué)院 重慶交通學(xué)院 重慶交通學(xué)院 重慶交通學(xué)院 重慶交通學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 常規(guī)車型 并聯(lián)混合動力汽車 參數(shù)設(shè)計 仿真
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 能源短缺和環(huán)境污染兩大問題已成為世界性的挑戰(zhàn)。而汽車在這兩大問題中均扮演著主要的負(fù)面角色。如何減少汽車對能源的消耗和對環(huán)境的污染關(guān)系到人類的可持續(xù)發(fā)展。由于蓄電池技術(shù)尚未成熟,純電動汽車的發(fā)展受到制約。無疑,混合動力汽車是目前比較理想的發(fā)展方向之一。混合

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并聯(lián)混合動力驅(qū)動系統(tǒng)建模與能量管理策略仿真研究    張冬

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