柴油機清潔的未來(下)

【摘要】：正 四、排氣后處理 在汽車整車技術(shù)中,早就有了“被動”和“主動”的概念,例如被動安全性和主動安全性等。這個概念現(xiàn)在被延伸到了排氣后處理系統(tǒng)。 (1)被動排氣后處理系統(tǒng) 所謂被動排氣后處理,是指利用某種系統(tǒng)對已經(jīng)在發(fā)動機中發(fā)生的排氣進行凈化處理。氧化催化轉(zhuǎn)化器就是一種被動排氣后處理系統(tǒng)。德國大眾汽車公司作為世界上最早的柴油機開發(fā)者早在1988年就開發(fā)并且采用了柴油機用的氧化催化轉(zhuǎn)化器。今天,德國 【作者單位】： 同濟大學(xué)
【關(guān)鍵詞】： 催化轉(zhuǎn)化器 排氣后處理 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 微粒物 柴油機 氧化催化 排氣溫度 傳感器 捕集器 大眾汽車公司
【分類號】：U464
【正文快照】： (續(xù)上期) 統(tǒng)氧化催化轉(zhuǎn)化器相反,N0x催化轉(zhuǎn)化 四、排氣后處理 器和微粒物捕集器是“主動的系 在汽車整車技術(shù)中,早就有了“彼 統(tǒng)”,這就是說,柴油機的運行必須動”和“主動”的概念,例如被動安全 與排氣后處理系統(tǒng)的功能相匹配。這性和土動安全性等。這個概念現(xiàn)在被延 列于發(fā)

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