新能源汽車(chē)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的政策研究

【摘要】：迫于能源危機(jī)和不斷加大的環(huán)境壓力，為了維護(hù)本國(guó)能源安全，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，各國(guó)紛紛出臺(tái)各種政策以扶持本國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。對(duì)新能源汽車(chē)的研究，國(guó)內(nèi)學(xué)者主要從促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義、一般措施、發(fā)展中存在的問(wèn)題、財(cái)稅政策措施等方面展開(kāi)研究；而對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的研究，國(guó)內(nèi)學(xué)者主要是將新能源汽車(chē)作為其中一個(gè)發(fā)展前沿，僅作概述性的分析介紹，缺少將新能源汽車(chē)視作推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的推動(dòng)力量，并對(duì)其可行性展開(kāi)研究的文獻(xiàn)。此外，國(guó)內(nèi)學(xué)者在對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行研究時(shí)，常見(jiàn)僅從政策條目本身出發(fā)，就政策條目單一的展開(kāi)論述和評(píng)價(jià)，缺少在分析發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)各方及其相互關(guān)系的背景下，對(duì)政策措施進(jìn)行述評(píng)并提出改進(jìn)意見(jiàn)的研究。 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段，起步、探索、和推廣；產(chǎn)業(yè)相關(guān)者包括：中央政府、中央政府各職能部門(mén)、地方政府、企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)、公共部門(mén)的消費(fèi)者、私人消費(fèi)者、配套產(chǎn)品廠家等等。從促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策的演進(jìn)過(guò)程來(lái)看，政策更加務(wù)實(shí)，引用了發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，吸取了近幾年冒進(jìn)發(fā)展造成的監(jiān)控失效、市場(chǎng)混亂、事故頻發(fā)的教訓(xùn)，考慮了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段、資源現(xiàn)狀和市場(chǎng)條件。自國(guó)家頒布863計(jì)劃以來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，政策取得了一定的效果：產(chǎn)銷(xiāo)量增加明顯，增加了汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險(xiǎn)能力、地方政府的積極性被充分調(diào)動(dòng)、示范推廣應(yīng)用發(fā)展迅速、建立起與領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)國(guó)家的國(guó)際合作。但也存在些許不足：政策缺乏多樣性、對(duì)車(chē)企支持力度不足；產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化程度不夠、標(biāo)準(zhǔn)體系完善程度差強(qiáng)人意、使用環(huán)境有待進(jìn)一步改善。從新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策制定的維度出發(fā)，我國(guó)尚有許多需要改善的地方，主要有四個(gè)方面：政策應(yīng)具有穩(wěn)定性，避免沉沒(méi)成本；政策還應(yīng)具有連續(xù)性，在產(chǎn)業(yè)化不同階段提供相適應(yīng)的支持；最后，政策應(yīng)具有一致性，以最大限度減少額外成本；政策應(yīng)具有更高的視角，充分利用全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局 【關(guān)鍵詞】：政策 產(chǎn)業(yè)升級(jí) 新能源汽車(chē)
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-20
• 1.1 選題緣起與意義9-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)12-16
• 1.3 相關(guān)的理論依據(jù)16-18
• 1.4 選題的研究思路、方法與創(chuàng)新18-20
• 2 新能源汽車(chē)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的可行性研究20-31
• 2.1 節(jié)能減排目標(biāo)需要通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)實(shí)現(xiàn)20-25
• 2.2 替代傳統(tǒng)能源推動(dòng)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)25-26
• 2.3 技術(shù)創(chuàng)新為產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供支持26-31
• 3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策概述31-40
• 3.1 政策背景與產(chǎn)業(yè)相關(guān)者31-37
• 3.2 新能源汽車(chē)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的政策發(fā)展與完善37-40
• 4 新能源汽車(chē)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的政策效果及問(wèn)題40-50
• 4.1 國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及實(shí)施40-44
• 4.2 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的積極效果44-47
• 4.3 新能源汽車(chē)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)政策的問(wèn)題與不足47-50
• 5 進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的政策建議50-56
• 5.1 政策應(yīng)具有穩(wěn)定性，避免沉沒(méi)成本50-51
• 5.2 政策應(yīng)具有連續(xù)性，在產(chǎn)業(yè)化不同階段提供相適應(yīng)的支持51-52
• 5.3 政策應(yīng)具有一致性，最大限度減少額外成本52-53
• 5.4 政策應(yīng)具有更高的視角，充分利用全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局53-56
• 結(jié)束語(yǔ)56-57
• 致謝57-58
• 參考文獻(xiàn)58-61
• 附表61-67

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基于知識(shí)鏈的企業(yè)創(chuàng)新路徑選擇研究    魏莉

日本新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析    孫浩然

發(fā)展我國(guó)新能源汽車(chē)的新機(jī)遇    袁哲;

什么是新能源汽車(chē)    崔心存;

加入WTO以來(lái)中國(guó)制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)證分析    金碚;李鋼;陳志;

企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力及其形成    徐鴻,王嚴(yán)根

潮涌現(xiàn)象與發(fā)展中國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)理論的重新構(gòu)建    林毅夫;

新國(guó)際分工理論述評(píng)    張?zhí)K;

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核心能力:中國(guó)企業(yè)成長(zhǎng)新戰(zhàn)略    康榮平,柯銀斌

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新能源汽車(chē)投資 地方競(jìng)速    

賈慶林:大力推動(dòng)新能源汽車(chē)跨越式發(fā)展    

新能源汽車(chē)戰(zhàn)“標(biāo)準(zhǔn)”    殷醒民;

新能源車(chē)發(fā)展——體系先行 研發(fā)跟進(jìn)    劉暢;曹彥春;

新能源汽車(chē):產(chǎn)業(yè)化未來(lái)待平臺(tái)助力——訪上海市新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)    俞崇武;

國(guó)外新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)策    常青;

新能源汽車(chē)車(chē)載承壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)安全問(wèn)題    關(guān)凱書(shū);劉晶;王志文;

對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的幾點(diǎn)思考    付于武;

新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)    田令;張夢(mèng)潔;

鎂合金在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用    曾小勤;

綠色技術(shù)視閾下新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景分析:基于山東威海的調(diào)查研究    石紅波;許玉平;

基于低碳經(jīng)濟(jì)要求的新能源汽車(chē)發(fā)展分析    王歡;

淺談中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新管理    鄭茜;唐葆君;

新能源在車(chē)輛工程中的運(yùn)用    胡建;

新能源汽車(chē)動(dòng)力源及未來(lái)發(fā)展方向    陳俊;

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì) 大連新能源汽車(chē)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)    劉斐　崔景紅

發(fā)展新能源汽車(chē)不能搞大躍進(jìn)    本報(bào)記者 梁帥

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展尚需時(shí)日    賽迪顧問(wèn)汽車(chē)電子咨詢(xún)事業(yè)部高級(jí)分析師 徐鵬

新能源汽車(chē)將成新引擎    記者 張國(guó)峰

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化尚待市場(chǎng)認(rèn)知    丁彬

濟(jì)南“給力”新能源汽車(chē)    記者 王爽

新能源汽車(chē)揚(yáng)帆起航    本報(bào)記者 姜平

一汽集團(tuán)將打造八個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)    CNE記者 王瑋玲

新能源汽車(chē)：政府給力未克企業(yè)“畏難”    本報(bào)實(shí)習(xí)生 吳松

電池技術(shù)是新能源汽車(chē)的核心    本報(bào)記者 崔立勇

我國(guó)新能源汽車(chē)的綠色知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略研究    李薇薇

新能源汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)及其發(fā)展策略研究    阮嫻靜

基于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新能源多層次發(fā)展研究    楊宇

基于模塊化分工的產(chǎn)業(yè)組織演化及其對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響研究    程文

中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)研究    杜鵬

支持我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的財(cái)稅政策研究    安寧

中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)勞動(dòng)力就業(yè)的影響研究    田洪川

韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)安全研究    李蓮花

基于R&D融資與配置優(yōu)化的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新研究    陽(yáng)立高

產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論研究    張明

新能源汽車(chē)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的政策研究    閆志羽

中國(guó)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力研究    曹艷

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我國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)驅(qū)動(dòng)因素研究    辛明亮

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建研究    李文輝

比亞迪新能源汽車(chē)戰(zhàn)略分析    王洪泉

南昌市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究    楊天潔

技術(shù)軌道視角下我國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)    寇運(yùn)國(guó)

基于低碳經(jīng)濟(jì)背景下廣州市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究    李欽軍

日本、美國(guó)、歐盟新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政府扶持措施研究    劉志偉