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10MW風(fēng)電葉片靜力試驗(yàn)垂直加載控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用

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時(shí)間:2024-08-18 15:13:30
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10MW風(fēng)電葉片靜力試驗(yàn)垂直加載控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用【摘要】:為了滿足未來大尺寸風(fēng)電葉片靜力試驗(yàn)檢測(cè)的需要,開發(fā)了一套10MW風(fēng)電葉片靜力垂直加載控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)硬件采用主從分布

【摘要】:為了滿足未來大尺寸風(fēng)電葉片靜力試驗(yàn)檢測(cè)的需要,開發(fā)了一套10MW風(fēng)電葉片靜力垂直加載控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)硬件采用主從分布式網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,軟件將PID控制算法和容積調(diào)速模式相結(jié)合。以aeroblade5.0-62風(fēng)電葉片最大面向(Max flapwise)為例進(jìn)行垂直加載試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明:該控制系統(tǒng)能保證5個(gè)節(jié)點(diǎn)的加載力協(xié)調(diào)均勻變化,在100%階段時(shí),每個(gè)節(jié)點(diǎn)的加載力誤差不超過±3KN,證明該系統(tǒng)完全滿足大尺寸風(fēng)電葉片全尺寸靜力試驗(yàn)要求。 【作者單位】: 中國礦業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;山東理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;連云港中復(fù)連眾復(fù)合材料集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】風(fēng)電葉片 靜力試驗(yàn) 垂直加載 控制系統(tǒng)
【基金】:國家自然科學(xué)基金(51405275;51305243) 山東省自然科學(xué)基金(ZR2014EL027)
【分類號(hào)】:TM315;TP273
【正文快照】: 3.連云港中復(fù)連眾復(fù)合材料集團(tuán)有限公司,云港222000)0引言風(fēng)電正成為新能源領(lǐng)域發(fā)展的熱點(diǎn)之一,為了俘獲更多的能量,風(fēng)電葉片的尺寸越來越大。目前對(duì)葉片施加測(cè)試載荷基于兩個(gè)原因:一是為了驗(yàn)證葉片的時(shí)效行為,對(duì)其進(jìn)行全尺寸的破壞試驗(yàn)。例如,Jorgensen等人[1]對(duì)一支25m的風(fēng)

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某型飛機(jī)平臺(tái)過渡梁及連接接頭靜力試驗(yàn)概述    李健;崔常京;吳志超;

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一航強(qiáng)度所提前完成新機(jī)全部靜力試驗(yàn)    張廣宇 王立群

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“海鷗”300飛機(jī)02架將進(jìn)行靜力試驗(yàn)    傅長民

決戰(zhàn)全機(jī)靜力試驗(yàn)    本報(bào)通訊員 周向軍 劉婷

態(tài)度決定一切    江濱

貴航新高教靜力試驗(yàn)首戰(zhàn)告捷    張萬春

一航強(qiáng)度所完成“新舟”60飛機(jī)C狀態(tài)前機(jī)身靜力試驗(yàn)    楊雁

難忘15小時(shí),完成“不可能完成”的任務(wù)    劉硯濤

某飛機(jī)機(jī)身加裝外掛后靜力試驗(yàn)初步方案設(shè)計(jì)    何子華

結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)中液壓加載的智能化數(shù)字控制的實(shí)現(xiàn)    楊晉

基于LMS Vitrual.Lab的起落架虛擬靜力試驗(yàn)研究    何鑫

預(yù)應(yīng)力積成材的承載能力研究    馬佳