激勵政策對新能源汽車推廣的影響研究——基于修正Bass模型的實證分析

【摘要】：為了更好地發(fā)揮新能源汽車政策的指導(dǎo)作用,需要對政策影響深入研究。從私人消費者決策角度出發(fā),基于Bass模型系統(tǒng)引入政策因素后可得到較高預(yù)測精度的修正模型,用于分析我國政策對插電式混合動力汽車推廣的影響。研究發(fā)現(xiàn),潛在采用者對其與傳統(tǒng)汽車成本權(quán)衡較在乎,單位公共充電站可以影響約211人;我國現(xiàn)行政策使2013—2030年累計推廣量增加5倍多;且對不同油價環(huán)境適應(yīng)性良好。相關(guān)研究方法可為以后政策制定提供量化決策依據(jù)。 【作者單位】： 武漢大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 新能源汽車 激勵政策 修正Bass模型 混合動力汽車(HEV) 插電式混合動力汽車(PHEV)
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金項目“預(yù)訂銷售的策略選擇、定價策略及產(chǎn)能優(yōu)化研究”(71301121)
【分類號】：F426.471
【正文快照】： 1研究背景及文獻綜述隨著全球人口增加及經(jīng)濟快速發(fā)展,能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨著巨大挑戰(zhàn)。汽車作為溫室氣體排放的第二大產(chǎn)業(yè),成為我國大氣污染物主要來源之一,這在無形中倒逼著我國新能源汽車加速發(fā)展,并成為低碳經(jīng)濟的必然選擇。國家政策對于產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和市場啟動有著極其

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