抗液壓沖擊的風(fēng)電機(jī)組液壓偏航剎車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

【摘要】：采用帶延時(shí)繼電器的小通徑換向電磁閥的組合作用來(lái)延長(zhǎng)液壓缸換向時(shí)間的方法,設(shè)計(jì)了抗液壓沖擊的風(fēng)電機(jī)組液壓偏航剎車(chē)系統(tǒng)。分析了此液壓偏航剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊的原因,建立了泄壓回路的數(shù)學(xué)模型。通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)表明,此設(shè)計(jì)能延長(zhǎng)液壓缸的換向時(shí)間,能減小液壓沖擊且不會(huì)延長(zhǎng)泄壓時(shí)間,驗(yàn)證了方案的可行性。 【作者單位】： 重慶工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 偏航液壓剎車(chē)系統(tǒng) 液壓沖擊 組合延時(shí)換向電磁閥
【基金】：重慶市教育委員會(huì)科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(KJ1360612)
【分類(lèi)號(hào)】：TM614
【正文快照】： 大中型風(fēng)電機(jī)組的主傳動(dòng)系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、功率控制系統(tǒng)等基本都是用液壓系統(tǒng)來(lái)完成控制和動(dòng)力的傳遞[1-3]。風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)是使風(fēng)輪始終處于較好的迎風(fēng)狀態(tài),保障風(fēng)電機(jī)組的正常安全運(yùn)行和提供最大發(fā)電功率,是由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與剎車(chē)系統(tǒng)組成。其剎車(chē)系統(tǒng)通常由液壓回路控制制

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