吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇

【摘要】：經(jīng)過近幾年的發(fā)展,我國的新能源汽車已經(jīng)初步形成了“三縱三橫”的產(chǎn)業(yè)格局,并已經(jīng)選出了適應(yīng)我國實(shí)情的技術(shù)路線,有了明確的發(fā)展方向及目標(biāo)；形成了較完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈；為了有效地解決新能源汽車的公共技術(shù)難題,很多有影響力的新能源汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)選擇聯(lián)姻結(jié)盟,形成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)不同聯(lián)盟群雄爭霸的格局。 “十二五”期間,是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新紀(jì)元,更是新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望突破產(chǎn)業(yè)化瓶頸的時(shí)期,從國家到地方都制定了明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。但是,由于其屬于從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)裂變出的新產(chǎn)業(yè),不僅涉及傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè),還包括動(dòng)力電池,及電機(jī)和電控等產(chǎn)業(yè),屬于知識技術(shù)密集和資金密集型的幼稚產(chǎn)業(yè)。因此,各地區(qū)如何依據(jù)自身的要素稟賦,找出一種適于自身的、能夠快速有效地組織、配置新能源汽車產(chǎn)業(yè)所需的要素的發(fā)展模式,并最終加快其技術(shù)創(chuàng)新,促進(jìn)其生產(chǎn)規(guī)?；?最終產(chǎn)品市場化,成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)亟待解決的問題。 本文旨在探索這一問題,并為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇提供思路。本文首先提出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展常見的三種模式,并逐個(gè)分析了各發(fā)展模式對產(chǎn)業(yè)的影響；另一方面,本文通過實(shí)證得出影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵要素；最后,通過模糊綜合評價(jià)法分別評價(jià)三個(gè)模式對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素的促進(jìn)作用,并選出最優(yōu)的發(fā)展模式。并以吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式選擇為實(shí)證,驗(yàn)證了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇的正確性。 【關(guān)鍵詞】：產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式 鉆石模型 因子分析 模糊綜合評價(jià)
【學(xué)位授予單位】：長春工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F224;F426.471;F206
【目錄】：

• 摘要2-3
• Abstract3-6
• 第一章 緒論6-9
• 1.1 研究背景6
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述6-7
• 1.3 本文的思路與結(jié)構(gòu)7-8
• 1.4 本文的創(chuàng)新點(diǎn)8-9
• 第二章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的理論綜述與現(xiàn)狀9-20
• 2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)綜述9-11
• 2.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)理論基礎(chǔ)11-17
• 2.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀17-20
• 第三章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及其對產(chǎn)業(yè)的影響20-26
• 3.1 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展模式及其影響20-22
• 3.2 產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式及其影響22-24
• 3.4 產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展模式及其影響24-26
• 第四章 影響吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素26-42
• 4.1 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“幼稚期的鉆石模型”26-27
• 4.2 因子分析綜述27-29
• 4.3 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素的因子分析29-38
• 4.4 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素的回歸分析38-40
• 4.5 影響吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素指標(biāo)體系40-42
• 第五章 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的模糊評價(jià)42-53
• 5.1 模糊綜合評價(jià)模型的概述42-43
• 5.2 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式評價(jià)指標(biāo)設(shè)定43-46
• 5.3 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式Ⅰ---產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟模式的評價(jià)46-48
• 5.4 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式Ⅱ---產(chǎn)業(yè)集群模式的評價(jià)48-50
• 5.5 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式Ⅲ---產(chǎn)業(yè)一體化模式的評價(jià)50-52
• 5.6 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的選取52-53
• 第六章 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議53-56
• 6.1 建立合理的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織結(jié)構(gòu)53-54
• 6.2 建立完備的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟運(yùn)行機(jī)制54
• 6.3 建立完善的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟支持體系54-56
• 結(jié)論與展望56-57
• 致謝57-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 附錄160-61
• 附錄261-63
• 附錄363-66
• 作者簡介66
• 攻讀碩士學(xué)位期間研究成果66-67

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