新能源汽車駕駛性研究

【摘要】：新能源汽車的駕駛性是新能源汽車的重要性能之一,它影響著駕駛員的乘坐舒適性、實際工作效率和身體的疲勞強度,還能反映新能源汽車的整車動力性、整車經(jīng)濟性、整車能量消耗量和操縱穩(wěn)定性等。所以,新能源汽車生產(chǎn)的各個廠家都對新能源汽車的駕駛性能非常關注,都想通過手段來改善新能源汽車的駕駛性能,同時這也說明對新能源汽車駕駛性能的研究也提上了日程,各個廠家都有專門的人員和機構在進行著這部分工作。 想要研究新能源汽車的駕駛性能,首先要了解新能源汽車的構型,不同構型的新能源車對應著不同的駕駛性能,比如混合動力客車,如果選用直連機構,對應的電極、電池的性能參數(shù)要求就非常高,電驅動的功能就非常多,如何制定電驅動行駛的評價要求就很重要；如果是先用AMT變速箱,對應的車輛的起步平順性、換檔沖擊、車輛動力性等的要求就非常高,制定平順性的評價要求就非常重要。同時不同的構型之間車輛性能差距巨大,我們評價駕駛性能要從實際車輛構型出發(fā),做到有的放矢,把車輛的駕駛性能研究做到比較完善。 我們通過對不同新能源汽車的動力性試驗、經(jīng)濟性試驗、溫度試驗、工況試驗等,得到相應的評價指標評價參數(shù)。在對應的試驗過程中,增加相關變量的各種傳感器,同時對試驗過程和試驗方法進行摸索,從而找到更適合的評價標準及方法。通過對相關性能試驗的數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)分析,找到車輛構型、車輛性能的優(yōu)缺點并且進行功能完善或者改進,對國內(nèi)混合動力汽車的產(chǎn)品開發(fā)提供技術支持。 綜上所述,通過對新能源汽車的駕駛性能研究摸索出一套適合國內(nèi)新能源汽車駕駛性能評價的方法,能夠更好的指導新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)。 【關鍵詞】：新能源汽車 駕駛性 整車控制
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：U469.7;U461
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 引言7-8
• 1 緒論8-16
• 1.1 概述8-9
• 1.2 新能源汽車的駕駛性能及國內(nèi)外現(xiàn)狀9-14
• 1.2.1 純電動行駛對駕駛性能的影響及研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 發(fā)動機啟停對駕駛性能的影響及研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 制動能量回收對駕駛性能的影響及研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 本文主要研究工作14-16
• 2 新能源汽車構型及分析16-32
• 2.1 新能源汽車構型介紹16-22
• 2.1.1 串聯(lián)混合動力系統(tǒng)16-17
• 2.1.2 并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)17
• 2.1.3 混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)17-22
• 2.2 構型分析及評價22-32
• 2.2.1 AMT構型經(jīng)濟性對比分析22-27
• 2.2.2 雙電機構型與2AMT雙電機構型對比27-29
• 2.2.3 混合動力構型的評價29-32
• 3、評價體系32-54
• 3.1 評價體系的建立32-33
• 3.2 某混合動力車型的試驗及評價33-54
• 3.2.1 整車上電34-37
• 3.2.2 整車下電37-38
• 3.2.3 動力總成模式選擇38-47
• 3.2.4 扭矩分配47-54
• 結論54-55
• 參考文獻55-56
• 致謝56-57

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