液化氣船液貨儲(chǔ)運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究

【摘要】：隨著液化氣使用量的不斷增加,液化氣運(yùn)輸量也大幅度增加,相應(yīng)的事故發(fā) 生率也不斷上升。液化氣運(yùn)輸船在其靠港裝卸貨物和海上運(yùn)輸過(guò)程中存在著很多 事故的隱患,其危險(xiǎn)性主要是由于液化氣本身的低溫、易燃和易爆等特性所致。 本文對(duì)液化氣貨品海上運(yùn)輸中的安全問題進(jìn)行了深入的分析和研究。 火災(zāi)是船舶航行的多發(fā)事故,一旦液化氣船的液貨艙在火災(zāi)的影響下發(fā)生爆 炸后果會(huì)非常嚴(yán)重,預(yù)測(cè)液化氣船壓力艙在非正常熱源下的熱響應(yīng),對(duì)于確保液 化氣的安全運(yùn)輸和貯存有著直接的指導(dǎo)作用。 本文通過(guò)對(duì)高溫環(huán)境下液化氣船液艙的結(jié)構(gòu)分析,根據(jù)質(zhì)量守恒、能量守恒 建立描述液化氣壓力艙內(nèi)熱響應(yīng)的微分方程,并針對(duì)具體環(huán)境狀況建立相應(yīng)的定 解條件,由此構(gòu)成模擬液化氣壓力艙熱響應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。采用有限差分方法,選 用跳點(diǎn)差分格式,求解液相和氣相溫度,以及液艙內(nèi)壓力變化,并結(jié)合液化氣船 航運(yùn)歷史上事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)資料對(duì)液化氣船液貨儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的綜合安全進(jìn)行了分析和 探討,為保障航運(yùn)安全提供了相應(yīng)的依據(jù)。 本文應(yīng)用綜合安全評(píng)估方法(FSA),對(duì)液化氣船儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程進(jìn)行了綜合安全評(píng) 估,運(yùn)用故障樹分析方法進(jìn)行危險(xiǎn)識(shí)別,用風(fēng)險(xiǎn)矩陣確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),并提出相應(yīng) 的風(fēng)險(xiǎn)控制方案與費(fèi)用受益評(píng)估,根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出供決策建議,將工程技術(shù)與 管理科學(xué)有機(jī)的結(jié)合,初步探討了在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中實(shí)施FSA的思路和方法。 【關(guān)鍵詞】：液化氣船 火災(zāi)爆炸 熱響應(yīng) 綜合安全評(píng)估
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號(hào)】：U698
【目錄】：

• 第1章 緒論11-18
• 1．1 課題產(chǎn)生的背景11-16
• 1．1．1 世界范圍內(nèi)的數(shù)字統(tǒng)計(jì)~[3]13-14
• 1．1．2 國(guó)內(nèi)重大事故統(tǒng)計(jì)~[4]14-16
• 1．2 課題的研究現(xiàn)狀16-17
• 1．3 本文所解決的問題及研究方法17-18
• 1．3．1 液化氣船液艙熱力狀態(tài)物理數(shù)學(xué)模型與數(shù)值計(jì)算方法17
• 1．3．2 船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估17-18
• 第2章 液化氣船舶液貨儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程液艙模型及風(fēng)險(xiǎn)分析18-27
• 2．1 液化氣船舶的船型和艙型18-21
• 2．1．1 液化氣船的船型~[8]18
• 2．1．2 液貨艙的種類及其結(jié)構(gòu)說(shuō)明18-21
• 2．2 液化氣的性質(zhì)及定義21-22
• 2．2．1 液化氣定義21
• 2．2．2 液化氣的液化和氣化21-22
• 2．3 液化氣體的易燃易爆性~[9]22-23
• 2．4 液化氣容器爆炸機(jī)理研究23-24
• 2．4．1 容器失效前的熱響應(yīng)23
• 2．4．2 BLEVE23-24
• 2．5 液化氣船爆炸危險(xiǎn)分析24-27
• 第3章 液化氣船爆炸事故的數(shù)學(xué)模型27-41
• 3．1 物理模型概述27-29
• 3．2 液貨艙外的熱環(huán)境29-30
• 3．2．1 均勻火焰29
• 3．2．2 噴射火焰29-30
• 3．3 液貨艙壁的熱響應(yīng)模型30-33
• 3．3．1 外部邊界條件30-31
• 3．3．2 內(nèi)部邊界條件31-33
• 3．3．3 容器壁的溫度場(chǎng)33
• 3．4 液貨艙內(nèi)介質(zhì)的熱響應(yīng)模型33-41
• 3．4．1 液相區(qū)34-39
• 3．4．2 氣相區(qū)39-41
• 第4章 數(shù)值計(jì)算方法及仿真計(jì)算結(jié)果分析41-57
• 4．1 液化氣熱響應(yīng)的數(shù)值計(jì)算41-50
• 4．1．1 容器壁的離散化41-42
• 4．1．2 容器壁熱傳導(dǎo)方程的跳點(diǎn)差分格式42-45
• 4．1．3 容器內(nèi)介質(zhì)熱響應(yīng)計(jì)算的差分格式45-50
• 4．2 計(jì)算結(jié)果50-55
• 4．3 外焰加熱條件下液化氣儲(chǔ)罐爆炸的事故機(jī)理分析55-57
• 第5章 液貨儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估57-75
• 5．1 綜合安全評(píng)估(FSA)方法57-62
• 5．1．1 FSA第1步——危險(xiǎn)識(shí)別57-60
• 5．1．2 FSA第2步——風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估60-61
• 5．1．3 FSA第3步——風(fēng)險(xiǎn)控制方案61
• 5．1．4 FSA第4步——費(fèi)用與受益評(píng)估61-62
• 5．1．5 FSA第5步——提出供決策建議62
• 5．2 液貨儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程液貨艙在非正常熱源條件下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估62-75
• 5．2．1 危險(xiǎn)識(shí)別63-69
• 5．2．2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估69-70
• 5．2．3 風(fēng)險(xiǎn)控制方案70-71
• 5．2．4 費(fèi)用與受益評(píng)估71-72
• 5．2．5 提出供決策建議72-74
• 5．2．6 對(duì) LPG營(yíng)運(yùn)管理的思考74-75
• 結(jié)論與展望75-76
• 攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表的論文76-77
• 致謝77-78
• 參考文獻(xiàn)78-81
• 研究生履歷81

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散裝貨船模糊綜合安全性評(píng)估的實(shí)現(xiàn)方法(三)──船舶因素在散貨船安全評(píng)估中的作用分析    林少芬,李瑰賢,陳映秋,劉福生

散裝貨船模糊綜合安全性評(píng)估的實(shí)現(xiàn)方法(四)——環(huán)境因素在散貨船安全評(píng)估中的作用分析    林少芬,李瑰賢,陳映秋,劉福生

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多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)理論與方法問題研究    蘇為華

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海運(yùn)安全評(píng)價(jià)研究    文華

模糊決策權(quán)重靈敏度分析及其應(yīng)用研究    劉金祿

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火災(zāi)環(huán)境下液化氣儲(chǔ)罐熱響應(yīng)動(dòng)力過(guò)程的研究    邢志祥

船舶避碰過(guò)程中的人的可靠性分析    劉正江

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駕駛臺(tái)資源管理培訓(xùn)及評(píng)估方法研究    劉永利

大型LNG船舶節(jié)約型航道寬度研究    郭威治

深圳西部水域LNG船舶進(jìn)出港通航安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究    李鑫

基于FSA的VLCC廠修綜合安全評(píng)價(jià)    許智杰

LNG氣化站的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建    史文文

企業(yè)整體資產(chǎn)評(píng)估方法研究及參數(shù)確定    蘭海俠

廈門港港口水域航道環(huán)境危險(xiǎn)度的分析與評(píng)價(jià)    高巖松

對(duì)船舶安全狀況的評(píng)價(jià)及研究    黃志

影響海上交通安全的人為因素分析與評(píng)價(jià)    曾華嵐

LNG船舶泄漏水面液池?cái)U(kuò)展的數(shù)值分析研究    于桂峰;張彬;吳宛青;

基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的二手船價(jià)格評(píng)估研究    肖啟俊;張延猛;

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針對(duì)浮式液化天然氣生產(chǎn)裝置不同形狀儲(chǔ)罐的重氣泄漏擴(kuò)散研究    余建星;張龍;劉源;周清基;

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超低溫作用下船體局部結(jié)構(gòu)非線性響應(yīng)    丁仕風(fēng);唐文勇;張圣坤;

LPG船液貨泄漏事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)研究    李博洋;盛進(jìn)路;李迪陽(yáng);王瑞宣;

液化天然氣船舶事故性泄漏擴(kuò)散過(guò)程綜述    莊學(xué)強(qiáng);高孝洪;孫迪;

液化天然氣船舶重大事故后果分析研究    張彬;吳宛青;

散化船結(jié)構(gòu)優(yōu)化    武皓微;

綜合安全評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)研究    蔡垚

船舶資產(chǎn)評(píng)估研究    羅福才

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大型液化天然氣船超低溫作用下結(jié)構(gòu)安全問題研究    丁仕風(fēng)

化工裝置事故的多米諾效應(yīng)定量分析關(guān)鍵問題研究    陳明亮

基于突變理論的海上交通風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)研究    齊跡

LNG船舶進(jìn)出港航道適應(yīng)性研究    王超敏

三峽庫(kù)區(qū)滾裝船運(yùn)輸安全人為因素指標(biāo)體系研究    吳行行

深圳西部水域LNG船舶進(jìn)出港通航安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究    李鑫

基于FSA的VLCC廠修綜合安全評(píng)價(jià)    許智杰

海洋平臺(tái)爆炸事故風(fēng)險(xiǎn)分析與防護(hù)對(duì)策研究    朱錕

LNG船火險(xiǎn)分析與消防系統(tǒng)研究    王士成

液體化學(xué)品碼頭風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究    陳瑋璐

大型LNG船舶進(jìn)出曹妃甸港區(qū)通航安全保障評(píng)價(jià)研究    張萬(wàn)磊

船舶建造過(guò)程綠色度評(píng)價(jià)體系研究    魯大鵬

渤海灣客滾船大風(fēng)浪中航行的安全評(píng)估    楊柏丞

一種冷爆炸現(xiàn)象的物理數(shù)學(xué)分析初探    俞昌銘，熊音

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日本建成最大液化氣船    

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