柴油、天然氣雙燃料發(fā)動機的燃燒特性分析

【摘要】：研究了柴油、天然氣雙燃料發(fā)動機的燃燒特性 ,并著重分析了引燃柴油供給系統(tǒng)參數(shù)對雙燃料發(fā)動機燃燒特性的影響。以試驗為基礎(chǔ) ,首先簡要比較了柴油、天然氣雙燃料發(fā)動機與柴油機的燃燒特性 ,并對比了負荷對雙燃料發(fā)動機燃燒特性的影響 ,然后分析了最小循環(huán)噴油量、引燃柴油量、引燃油噴射壓力、噴嘴參數(shù)及供油提前角等引燃柴油供給系統(tǒng)參數(shù)對最高爆發(fā)壓力、燃燒放熱率、著火開始時間、累積燃燒放熱率等柴油、天然氣雙燃料發(fā)動機燃燒特性的影響 ,并在分析燃燒特性的基礎(chǔ)上 ,提出了改善雙燃料發(fā)動機性能的研究方向 【作者單位】： 清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室!北京100084 清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室!北京100084 清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室!北京100084
【關(guān)鍵詞】： 燃燒特性 柴油、天然氣雙燃料發(fā)動機 引燃柴油供給系統(tǒng) 發(fā)動機性能
【分類號】：TK464
【正文快照】： 引言　　我國的大氣污染狀況日趨嚴重 ,其中最重要的污染源之一是汽車尾氣 ,降低汽車尾氣排放刻不容緩。在目前的技術(shù)條件及資源、經(jīng)濟條件下 ,改善汽車尾氣排放最現(xiàn)實有效的方法是對其進行燃氣技術(shù)改造。對于用途廣泛的柴油汽車 ,采用雙燃料技術(shù)是收效最快、費用最低的方法

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提高鍋爐熱效率初探    阿勒泰地區(qū)技工學校 王保國

中科院工程熱物理研究所的“三駕馬車”    本報記者 王海蘊

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生物質(zhì)和煤混合燃燒試驗研究    李蓉

生物質(zhì)型煤優(yōu)化配比及燃燒特性研究    陳華艷

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