天然氣/柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)的研究

【摘要】：介紹了天然氣進(jìn)氣管預(yù)混合雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng),并對(duì)燃料系統(tǒng)的控制進(jìn)行了研究。結(jié)果表明,采用機(jī)械燃料控制系統(tǒng)時(shí),雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷性能不理想;采用電子燃料控制系統(tǒng)時(shí),雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能比原機(jī)性能有所提高,并且使用方便、安全可靠。 【作者單位】： 江蘇大學(xué)
【關(guān)鍵詞】： 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī) 燃料系統(tǒng) 控制
【分類號(hào)】：TK429
【正文快照】： 1 引言 柴油機(jī)由于其良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，被廣泛地用作汽車和工程機(jī)械的動(dòng)力。但是柴油機(jī)的碳煙排放卻很嚴(yán)重，對(duì)城市環(huán)境及人類健康危害很大。若不采用經(jīng)濟(jì)有效的措施加以解決，柴油機(jī)的應(yīng)用將會(huì)受到日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的限制。 天然氣以甲烷為主，其分子小，CH/

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