復合供氣壓縮著火天然氣發(fā)動機的試驗研究

【摘要】：設計開發(fā)的天然氣發(fā)動機壓縮著火燃燒系統(tǒng)采用球形渦流室式燃燒室結(jié)構(gòu)及天然氣復合供氣系統(tǒng),通過臺架試驗研究了不同天然氣供氣方式、進氣加熱溫度、高壓供氣定時和高、低壓供氣比例對著火燃燒和排放的影響.結(jié)果表明,高壓供氣定時、高低壓供氣比例、進氣加熱溫度對天然氣壓燃和排放的影響均存在最優(yōu)值;與天然氣低壓供氣方式相比較,復合供氣方式實現(xiàn)天然氣發(fā)動機的著火起動需要較高的輔助加熱條件;但是在擴展發(fā)動機運轉(zhuǎn)范圍方面具有明顯優(yōu)勢. 【作者單位】： 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室
【關(guān)鍵詞】： 壓縮天然氣 發(fā)動機 壓縮著火 分層充氣 供氣方式 低壓供氣 試驗研究 燃燒系統(tǒng) 燃燒過程 加熱溫度
【基金】：國家自然科學基金資助項目(50276041) 國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863)資助項目(2006AA11A1B2)
【分類號】：TK437
【正文快照】： 天然氣已成為一種公認的低成本、清潔燃燒的代用燃料.已開發(fā)的天然氣發(fā)動機大多采用火花點火燃燒方式,盡管這種方式的發(fā)動機在降低顆粒排放方面有明顯的優(yōu)越性,但同時存在著發(fā)動機功率密度低、熱效率低的問題.相關(guān)研究表明,采用壓縮點火方式有可能達到與柴油機相同的性能指標

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