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電控天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機的開發(fā)

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-19 06:27:01
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電控天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機的開發(fā)【摘要】:為了開發(fā)滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的電控預(yù)混式天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機,在原柴油機上加裝了引燃油量限位系統(tǒng)、天然氣供給系統(tǒng)和電控系統(tǒng),并進行了雙燃

【摘要】:為了開發(fā)滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的電控預(yù)混式天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機,在原柴油機上加裝了引燃油量限位系統(tǒng)、天然氣供給系統(tǒng)和電控系統(tǒng),并進行了雙燃料發(fā)動機性能試驗。在引燃油量一定時,分析比較了雙燃料發(fā)動機與原柴油機負荷特性的經(jīng)濟性和排放,以及外特性的經(jīng)濟性、動力性和排放。應(yīng)用雙燃料系統(tǒng)標(biāo)定軟件對發(fā)動機進行了在線標(biāo)定。排放測試結(jié)果表明,開發(fā)的雙燃料發(fā)動機達到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。 【作者單位】: 長安大學(xué)汽車學(xué)院;陜西法士特汽車傳動集團公司;深圳華江科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】汽車工程 內(nèi)燃機 天然氣 柴油 雙燃料 排放
【分類號】:TK46
【正文快照】: 0引言全世界石油消耗量的42%用于公路交通,歐洲市場對柴油機的需求量以每年23%的速度增長。在中國北京及上海地區(qū)的大氣污染物中,66.7%的CO、68.4%的HC和46%的NOx來自機動車排放。為了降低柴油機的廢氣排放,適應(yīng)越來越嚴(yán)格的法規(guī)要求,世界各國都在積極開發(fā)新能源,尋找代用燃

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