某小型直噴天然氣單缸發(fā)動機噴射時刻的優(yōu)化模擬研究

【摘要】：傳統(tǒng)的天然氣直噴發(fā)動機為了提高充氣效率,常常將噴射過程安排在進氣門關(guān)閉后進行,這樣難以充分利用進氣沖程中氣缸內(nèi)的湍動能對天然氣進行良好混合。本文針對一臺由單缸化油器發(fā)動機改造的天然氣直噴發(fā)動機,使用一維熱力學計算優(yōu)化發(fā)動機進氣系統(tǒng),然后通過CFD技術(shù)模擬兩個典型噴氣開始時刻對直噴天然氣發(fā)動機缸內(nèi)混合氣發(fā)展過程與近燃燒時刻工質(zhì)分布狀況的影響,最終提出這一問題的解決方案。 【作者單位】： 昆明理工大學交通工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 直噴天然氣發(fā)動機 噴射時刻 一維熱力學 CFD 仿真
【分類號】：TK433
【正文快照】： 引言隨著能源危機和環(huán)境惡化的日益嚴峻,車用發(fā)動機開始尋找新的替代能源。摩托車用發(fā)動機也不例外。天然氣作為廉價,低污染的可靠替代燃料日益進入大眾視線。我國天然氣資源豐富,有得天獨厚的條件。因此開發(fā)和研究天然氣發(fā)動機對我國有非常重大的意義。缸內(nèi)直噴天然氣發(fā)動機

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