天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)研發(fā)的理論與實(shí)踐(下)

【摘要】：點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有非常重要的影響,點(diǎn)火系統(tǒng)的研發(fā)是一個(gè)跨電磁學(xué)和內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)科的課題。本文回顧了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展歷程,對(duì)一汽錫柴的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)水平進(jìn)行定位;研究了點(diǎn)火系統(tǒng)各變量之間的關(guān)系及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和性能的影響;研究了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)所需擊穿介質(zhì)的物理和化學(xué)特性的差異;參考點(diǎn)火能量模擬計(jì)算和測試結(jié)果,確定一汽錫柴6SN1天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火能量;綜合平衡點(diǎn)火系統(tǒng)性能、壽命、成本,確定一汽錫柴6SN1天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要零件結(jié)構(gòu)參數(shù)、性能參數(shù);為滿足更高排放要求,針對(duì)不同排放控制策略、提出未來點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展方向。 【作者單位】： 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠研發(fā)部;
【關(guān)鍵詞】： 點(diǎn)火系統(tǒng) 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 燃料特性 點(diǎn)火能量 電磁干擾 排放控制策略
【分類號(hào)】：U464.174
【正文快照】： (續(xù)前)4點(diǎn)火能量設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),由于混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度,僅需1~5 mJ的火花能量。但在混合氣過濃或過稀時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速或節(jié)氣門急劇打開時(shí),則需要較高的火花能量,且隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化要求的提高,都迫切需要提高火花能量。因此為保

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