基于CFD的汽車車身烘房節(jié)能研究

【摘要】：針對(duì)汽車涂裝線中車身烘房能耗大、烘房參數(shù)組合復(fù)雜多樣、難以匹配的問題,建立車身烘房的控制和能耗計(jì)算模型,在該模型的基礎(chǔ)上運(yùn)用Fluent軟件對(duì)車身烘房進(jìn)行數(shù)值模擬仿真,深入研究車身烘房在烘干升溫過程中不同的參數(shù)組合與時(shí)間及能耗之間的相互影響關(guān)系,并最終確定涂裝線車身烘房的最優(yōu)參數(shù)組合,降低烘房能耗。 【作者單位】： 浙江工業(yè)大學(xué)機(jī)械制造及自動(dòng)化教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： CFD 烘房 節(jié)能 Fluent 涂裝線
【基金】：浙江省科技廳資助項(xiàng)目(編號(hào):2008C21160)
【分類號(hào)】：U468.2
【正文快照】： 在汽車涂裝生產(chǎn)線中,烘房是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)[1〗,同時(shí)烘房也是能耗比例最大的環(huán)節(jié)之一[2,3〗。據(jù)統(tǒng)計(jì),一條普通的汽車生產(chǎn)線,單單烘房消耗的電量就達(dá)到整條涂裝線的13%左右[3,4〗。因此,如何降低烘房的能耗,提高生產(chǎn)線的效率是企業(yè)急需解決的問題。降低烘房能耗的方法主要有3

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