引燃油量對(duì)柴油引燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特性的影響

【摘要】：在一臺(tái)由六缸柴油機(jī)改造的柴油引燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn),以分析引燃柴油量對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的影響。結(jié)果表明:隨著引燃柴油量的增加,放熱率曲線由雙峰逐漸過(guò)渡為單峰,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率明顯提高。壓力升高率隨引燃油量的增加和噴油時(shí)刻的推遲而降低,而燃燒持續(xù)期隨引燃油量的增加變化不大。 【作者單位】： 北京交通大學(xué)機(jī)械與電子控制工程學(xué)院;清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 柴油引燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 燃燒特性
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(50976012)資助
【分類號(hào)】：U464.174
【正文快照】： 前言隨著石油價(jià)格的不斷上漲和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重,研究者們?cè)絹?lái)越關(guān)注高效和低NOx與Soot排放的燃燒方式。尤其是對(duì)于重型載貨汽車,不僅燃料消耗量大,同時(shí)尾氣排放量也高。2011年全國(guó)柴油車保有量1 573.3萬(wàn)輛,其中重型載貨汽車的NOx和Soot排放量分擔(dān)率分別為汽車污染物總排放

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