鐵路房屋建筑節(jié)能技術(shù)研究

【摘要】：研究目的:鐵路房屋建筑作為交通運(yùn)輸房屋,功能繁多、空間復(fù)雜、人員流動(dòng)量大,耗能量大,給節(jié)能設(shè)計(jì)工作帶來一定的困難。本項(xiàng)研究針對(duì)鐵路房屋功能劃分和耗能狀況,重點(diǎn)對(duì)工業(yè)建筑(檢修庫)不同圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工參數(shù)進(jìn)行模擬分析,并且對(duì)廠房熱壓自然通風(fēng)熱環(huán)境作分析,提出建筑節(jié)能設(shè)計(jì)中應(yīng)采用的建筑節(jié)能策略。研究結(jié)論:在建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)采用整體觀的節(jié)能策略,將被動(dòng)式節(jié)能與主動(dòng)式節(jié)能結(jié)合起來,并通過改變進(jìn)風(fēng)條件、工藝布置及采取隔熱、機(jī)械送風(fēng)等降溫措施,使鐵路系統(tǒng)房屋最終建成建筑的能耗大大降低。 【作者單位】： 武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路房屋 節(jié)能技術(shù) 策略
【分類號(hào)】：TU201.5
【正文快照】： 1研究背景近年來,我國工程建設(shè)發(fā)展迅速,房屋建筑業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,目前我國每年城市建成的民用房屋建筑面積約10億m2,其中公共建筑約3～4億m2,如此巨大的房屋建筑規(guī)模在世界上是空前的。隨著人民生活水平的提高,建筑能耗的增長尤為突出。鐵路房屋建筑作為交通運(yùn)輸房屋,以其功

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