高壓縮比稀薄燃燒天然氣發(fā)動機的燃燒與排放特性

【摘要】：在稀薄燃燒技術(shù)的基礎(chǔ)上,提高壓縮比可以深入發(fā)掘稀薄燃燒天然氣發(fā)動機的潛能,進一步改善天然氣發(fā)動機的熱效率。為此,在一臺進氣道噴射天然氣發(fā)動機上,研究了過量空氣系數(shù)以及壓縮比對發(fā)動機燃燒和排放特性的影響。在壓縮比分別為10和12的情況下,調(diào)整過量空氣系數(shù)變化范圍為1.0～1.4。試驗結(jié)果表明:隨著過量空氣系數(shù)的增加,最高燃燒壓力、最大壓力升高率與缸內(nèi)最高燃燒溫度均先升高后下降,氣耗率先下降后升高,平均指示壓力的循環(huán)變動最高不超過8%,CO排放量大幅降低,HC排放量先降低后升高,NOx排放量先略微升高后大幅降低。提高壓縮比后,發(fā)動機熱負荷增加,氣耗率降低,平均指示壓力的循環(huán)變動系數(shù)升高,CO排放量降低,HC排放量升高,NOx排放量變化不明顯。 【作者單位】： 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 稀薄燃燒技術(shù) 天然氣發(fā)動機 過量空氣系數(shù) 壓縮比 燃燒 排放
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)資助項目“電控噴射單一燃料LNG汽車產(chǎn)品開發(fā)”(編號:2008AA11A154)
【分類號】：TK431
【正文快照】： 隨著氣體燃料開采量加大,其遠距離輸送、凈化脫水及儲運技術(shù)的提高,以及內(nèi)燃機排放標準的日益嚴格,使氣體燃料發(fā)動機技術(shù)得以迅猛發(fā)展[1-2]。由于天然氣具有熱值高、辛烷值高、污染低等優(yōu)點,目前很多國家和地區(qū)都在發(fā)展天然氣汽車方面展開了重點研究,并且取得了一定的成果。

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