定時(shí)條件下列車節(jié)能操縱研究綜述

【摘要】：在簡(jiǎn)單介紹了定時(shí)條件下列車節(jié)能操縱問題的定義和研究意義的基礎(chǔ)上,歸納出了近年來(lái)關(guān)于定時(shí)條件下列車節(jié)能操縱問題的三大類求解方法:能耗模型結(jié)合啟發(fā)式算法尋優(yōu)的方法、局部?jī)?yōu)化仿真計(jì)算結(jié)合全局尋優(yōu)策略的方法,以及列車運(yùn)行仿真結(jié)合啟發(fā)式算法的方法,并且對(duì)其一一進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。文章在最后列出了前人總結(jié)的節(jié)能操縱策略并概括了該領(lǐng)域現(xiàn)有各種研究的不足以及未來(lái)的發(fā)展方向。 【作者單位】： 西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)交通運(yùn)輸系;
【關(guān)鍵詞】： 列車 節(jié)能操縱 模型算法
【分類號(hào)】：U268
【正文快照】： 0引言在鐵路運(yùn)輸能耗中,列車牽引能耗占到鐵路能耗的60%~70%。因此,降低列車牽引能耗對(duì)于降低鐵路運(yùn)輸能耗具有舉足輕重的作用[1]。定時(shí)條件下的列車節(jié)能操縱問題是在適應(yīng)鐵路節(jié)能降耗需求的推動(dòng)下產(chǎn)生的研究領(lǐng)域,它的有效解決能為運(yùn)輸業(yè)節(jié)能降耗做出巨大的貢獻(xiàn)。1定時(shí)條件下

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

列車行車優(yōu)化操縱的研究    何鵬飛;

基于節(jié)能視角的高速鐵路列車調(diào)度指揮策略與方法研究    王濤

列車行車優(yōu)化操縱的研究    何鵬飛

列車節(jié)能運(yùn)行算法研究    趙遠(yuǎn)強(qiáng)

基于無(wú)模型自適應(yīng)控制的列車節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行方法研究    楊文

基于模擬退火算法(SAA)求解列車控制問題    陳萬(wàn)里,程家興

列車控制問題的計(jì)算分析及自適應(yīng)算法    程家興,陳萬(wàn)里

火車控制問題的最優(yōu)運(yùn)行方案的推廣    程家興

具有固定運(yùn)行時(shí)分的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)研究    劉海東,陳紹寬,褚琴,王靚,陳善亮

列車節(jié)能運(yùn)行模擬系統(tǒng)的研究    丁勇,毛保華,劉海東,張?chǎng)?王鐵城

列車牽引計(jì)算及操縱示意圖軟件    朱金陵,何鴻云

機(jī)車優(yōu)化操縱的微機(jī)指導(dǎo)系統(tǒng)    趙愛菊

單線區(qū)段貨物列車運(yùn)行圖的一種優(yōu)化方法    孫焰,李致中

通用列車運(yùn)行模擬軟件系統(tǒng)研究    毛保華,何天鍵,袁振洲,劉海東,趙立寧,陳志英

列車節(jié)能操縱優(yōu)化方法研究    金煒東,王自力,李崇維,茍先太,靳蕃

列車節(jié)能控制問題的參數(shù)調(diào)整與數(shù)值計(jì)算研究    陳萬(wàn)里

基于MATLAB的模擬退火算法的實(shí)現(xiàn)    曲強(qiáng),陳雪波

鐵路運(yùn)輸模擬系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展    楊肇夏,毛保華,何天健

網(wǎng)狀線路列車運(yùn)行圖實(shí)驗(yàn)平臺(tái)基礎(chǔ)理論的研究    馬建軍,胡思繼

列車節(jié)能運(yùn)行的算法及實(shí)施技術(shù)研究    王峰,劉海東,丁勇,陳善亮,毛保華

具有固定運(yùn)行時(shí)分的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)研究    劉海東,陳紹寬,褚琴,王靚,陳善亮

基于仿真的鐵路旅客列車提速潛力分析    陳紹寬,劉海東,王靚,陳善亮

列車節(jié)能運(yùn)行模擬系統(tǒng)的研究    丁勇,毛保華,劉海東,張?chǎng)?王鐵城

列車運(yùn)行圖的均衡性標(biāo)準(zhǔn)    孫焰;李致中;

列車運(yùn)行圖最優(yōu)初始布點(diǎn)方法    孫焰,李致中,李豐良

地鐵列車運(yùn)行仿真算法研究    黃智敏;孫建雄;李健羽;

An Optimal Driving Strategy for High-Speed Electric Train    

一類火車最佳控制方案的存在性和唯一性的討論    黃元亮;陳宗海;

中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)與運(yùn)籌學(xué)    李致中;

模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在列車運(yùn)行安全中的應(yīng)用    黨建武;高杰民;王海起;

并行遺傳算法在粗糙集屬性約簡(jiǎn)中的應(yīng)用    陶志;許寶棟;汪定偉;

Traction/Braking Control Design for High Speed Trains based on Force Estimation- An More Implementable Approach    Wenhao Liao;Yongduan Song;Wenchuan Cai;

重載組合列車牽引及制動(dòng)系統(tǒng)的試驗(yàn)與仿真研究    張波

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下單線列車運(yùn)行圖編制的優(yōu)化算法研究    李峰

基于列車運(yùn)行圖優(yōu)化的動(dòng)車組周轉(zhuǎn)接續(xù)問題的研究    謝美全

城市軌道交通系統(tǒng)能耗影響因素的量化分析    王玉明

列車節(jié)能操縱理論模型與參數(shù)標(biāo)定方法研究    周方明

考慮服務(wù)水平的城市軌道交通換乘問題研究    趙宇剛

多車協(xié)同優(yōu)化操縱理論及其應(yīng)用研究    周鵬

客運(yùn)站旅客列車運(yùn)行組織優(yōu)化    謝楚農(nóng)

高速鐵路列車運(yùn)行圖網(wǎng)絡(luò)協(xié)同編制優(yōu)化方法與關(guān)鍵技術(shù)研究    夏明

基于粗糙集理論的行車指揮知識(shí)獲取與決策的應(yīng)用研究    黃康

基于多目標(biāo)優(yōu)化的列車操縱方法研究    廖韜

機(jī)車節(jié)能優(yōu)化操縱技術(shù)研究    郭劍峰

高速列車運(yùn)行能耗測(cè)算方法及其影響因素量化分析    陳濤

城市軌道交通列控系統(tǒng)牽引制動(dòng)的計(jì)算和研究    顧添慧

城市鐵路線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究    高明

混堆模式下集裝箱堆場(chǎng)關(guān)鍵資源調(diào)度優(yōu)化研究    董鍵

牽引計(jì)算仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā)    張冬梅

基于節(jié)能優(yōu)化的列車自動(dòng)駕駛算法研究    王玉

列車優(yōu)化操縱與追蹤運(yùn)行仿真研究    馬少坡

客運(yùn)專線運(yùn)行圖系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)及動(dòng)車組交路算法研究    謝坤位

列車控制問題的計(jì)算分析及自適應(yīng)算法    程家興,陳萬(wàn)里

火車控制問題的最優(yōu)運(yùn)行方案的推廣    程家興

具有固定運(yùn)行時(shí)分的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)研究    劉海東,陳紹寬,褚琴,王靚,陳善亮

列車節(jié)能運(yùn)行模擬系統(tǒng)的研究    丁勇,毛保華,劉海東,張?chǎng)?王鐵城

基于節(jié)點(diǎn)重要度的客運(yùn)專線旅客列車開行方案    杜欣;牛永濤;韓寶明;劉敏;朱青蘭;

地鐵列車能耗分析    劉寶林;

基于節(jié)能和面向旅客服務(wù)的列車編組方案研究    伍勇,劉思寧

城市軌道交通列車節(jié)能運(yùn)行模式的研究    楊雪峰;

基于預(yù)測(cè)控制理論的機(jī)車節(jié)能運(yùn)行控制系統(tǒng)    莊會(huì)華;高祖昌;張財(cái)志;王子敬;

長(zhǎng)大列車的節(jié)能操縱    B.R.Benjamin;孫彤;

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下單線列車運(yùn)行圖編制的優(yōu)化算法研究    李峰

基于列車運(yùn)行圖優(yōu)化的動(dòng)車組周轉(zhuǎn)接續(xù)問題的研究    謝美全

城市軌道交通系統(tǒng)能耗影響因素的量化分析    王玉明

列車節(jié)能操縱理論模型與參數(shù)標(biāo)定方法研究    周方明

多車協(xié)同優(yōu)化操縱理論及其應(yīng)用研究    周鵬

基于模糊模型預(yù)測(cè)控制的重載組合列車機(jī)車制動(dòng)控制策略研究    劉劍鋒

灰色系統(tǒng)建模技術(shù)研究    謝乃明

無(wú)模型學(xué)習(xí)自適應(yīng)控制的若干問題研究及其應(yīng)用    金尚泰

貨物運(yùn)輸發(fā)展方式研究    宋金鵬

基于穩(wěn)定性的客運(yùn)專線運(yùn)行圖編制與評(píng)價(jià)問題研究    陳軍華

機(jī)車節(jié)能優(yōu)化操縱技術(shù)研究    郭劍峰

高速列車運(yùn)行能耗測(cè)算方法及其影響因素量化分析    陳濤

機(jī)車牽引能耗計(jì)算方法的研究    文睿

列車節(jié)能控制問題的參數(shù)調(diào)整與數(shù)值計(jì)算研究    陳萬(wàn)里

電氣化鐵路供電系統(tǒng)負(fù)荷過程仿真研究    周偉志

基于遺傳算法和模糊專家系統(tǒng)的列車優(yōu)化控制    何慶

我國(guó)鐵路運(yùn)輸效率的研究    邢小勤

列車牽引運(yùn)行仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)    尹仁發(fā)

基于WEB的列車牽引計(jì)算研究與軟件開發(fā)    童林軍

機(jī)車速度智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)的研究    王華偉

列車行車優(yōu)化操縱的研究    何鵬飛;

列車節(jié)能運(yùn)行算法研究    趙遠(yuǎn)強(qiáng)

基于模擬退火算法(SAA)求解列車控制問題    陳萬(wàn)里,程家興

列車控制問題的計(jì)算分析及自適應(yīng)算法    程家興,陳萬(wàn)里

列車節(jié)能運(yùn)行的算法及實(shí)施技術(shù)研究    王峰,劉海東,丁勇,陳善亮,毛保華

主從式控制網(wǎng)絡(luò)并行GA的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)    鄭金華,陳靜,蔡自興

多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的樣本記憶能力    應(yīng)行仁,曾南

同順序m×n排序問題的一個(gè)新方法    越民義,韓繼業(yè)

進(jìn)化計(jì)算簡(jiǎn)要綜述    謝金星

遺傳算法在優(yōu)化問題中的應(yīng)用研究進(jìn)展    孫艷豐，王眾托

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中BP算法的分析    張鈴;張鈸;

利用雙BP算法提高BP網(wǎng)絡(luò)的泛化能力    穆志純;徐雪艷;閆鐵梁;

杭州電動(dòng)車節(jié)沐浴春風(fēng)    嚴(yán)逸園;

公交車節(jié)能要從基礎(chǔ)工作抓起    葛唯奮;

熱愛生活熱愛車 《愛車》雜志首屆愛車節(jié)(重慶站)花絮    林安瀾;李曉非;

大同公交200部新車節(jié)前上線    李海燕;

引導(dǎo)消費(fèi) 推廣名品——第三屆寧波電動(dòng)車節(jié)引來(lái)八方客    舒京

規(guī)模宏大 企業(yè)眾多 活動(dòng)豐富 市民踴躍 2003中國(guó)·杭州電動(dòng)車節(jié)隆重舉行    方祖漢

襄樊公交車節(jié)前體檢    余昆;

2011全國(guó)公交車節(jié)油技能大賽總決賽在京舉行    熊燕舞;汪玚;

走進(jìn)國(guó)內(nèi)16潛力新城 首屆“城市地標(biāo)購(gòu)車節(jié)”5月揭幕    

歡聚西子畔 喜迎春天來(lái)——記2004中國(guó)·杭州電動(dòng)車節(jié)    方祖漢

四驅(qū)越野基地對(duì)學(xué)生思想的影響    李碧君;