基于恒壓液壓系統的ZL50裝載機節(jié)能技術

【摘要】：為解決ZL50裝載機油耗高的問題,構建了新的液壓系統。首先闡明了恒壓液壓系統的節(jié)能原理,引出一種新型二次調節(jié)元件——液壓變壓器。隨后建立液壓變壓器排量及壓力的數學模型,并在液壓變壓器配流盤控制角-90°～90°內仿真,分析其排量與壓力特性。在此基礎上構建裝載機新的液壓系統,分析其工作過程并與原液壓系統比較,得出其節(jié)能原因。根據裝載機各工況下消耗的功率來確定新液壓系統主要元件的參數。在主泵轉速為0～2200r/min內的仿真表明:新液壓系統的裝機功率約為原液壓系統的43%,節(jié)能效果明顯。 【作者單位】： 吉林大學機械科學與工程學院;
【關鍵詞】： 液壓傳動與控制 恒壓液壓系統 液壓變壓器 二次調節(jié) ZL裝載機 節(jié)能
【基金】：國家自然科學基金項目(50475011) 吉林大學“985工程”項目(450022102002)
【分類號】：TH243
【正文快照】： 目前國內外實現裝載機節(jié)能主要從優(yōu)化換檔規(guī)律以實現功率的良好匹配、改進傳動方式來保證液力變矩器長時間工作在高效區(qū)、采取混合動力實現能量的回收利用[1-3]等方面著手,而對功耗大的裝載機液壓系統的研究相對較少,并且已有的研究主要體現在蓄能器的使用與分析仿真上,雖具

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