發(fā)展汽車(chē)自主EMS系統(tǒng)對(duì)節(jié)能減排的重大意義
發(fā)展汽車(chē)自主EMS系統(tǒng)對(duì)節(jié)能減排的重大意義【摘要】:汽車(chē)節(jié)能減排的核心在于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升和混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用,這兩個(gè)技術(shù)都需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(Engine Managemen
【關(guān)鍵詞】: 自主EMS系統(tǒng) 節(jié)能減排 EMS控制策略 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)
【分類(lèi)號(hào)】:F426.471;F205
【正文快照】: 隨著國(guó)家第三階段油耗法規(guī)的實(shí)施,中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)將面臨巨大挑戰(zhàn)。要想在強(qiáng)大的外國(guó)品牌汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中突圍,唯有在節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)上下足功夫。內(nèi)燃機(jī)潛力的挖掘是汽車(chē)節(jié)能減排的根本,而內(nèi)燃機(jī)的潛力就是利用先進(jìn)的控制技術(shù)發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)熱力學(xué)燃燒的效率。控制技術(shù)的開(kāi)
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手動(dòng)變速器與自動(dòng)變速器 趙玉斌;
在用車(chē)輛技術(shù)狀況對(duì)節(jié)能減排影響相關(guān)性分析研究 任春暉;王生昌;
駕培行業(yè)節(jié)能減排指標(biāo)體系的建立及研究 嚴(yán)朝勇;蔣國(guó)平;張飛;
串聯(lián)式靜液傳動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)輛功率管理策略 王昕;姜繼海;于安才;
電輔助式混合動(dòng)力裝置在汽車(chē)節(jié)能減排方面的應(yīng)用 周泉;
論低速汽車(chē) 林元伍;
我國(guó)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化體系現(xiàn)狀及發(fā)展策略研究 劉毅;
電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè) 崔靜安;
淺論攀枝花市汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的方向與發(fā)展 安立紅;
基于電動(dòng)汽車(chē)集中充電的風(fēng)電消納模式研究 馮利民;李群英;姚志忠;李成鋼;
磁電等離子體對(duì)降低汽車(chē)燃油消耗和尾氣排放污染的實(shí)驗(yàn)研究 白裕彬
黑龍江省道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗水平評(píng)價(jià)體系研究 金世勇
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