空調(diào)用高低壓管一體式節(jié)能同軸管路
空調(diào)用高低壓管一體式節(jié)能同軸管路【摘要】:詳細(xì)闡述傳統(tǒng)管路空調(diào)和高低壓管一體式同軸管路空調(diào)結(jié)構(gòu)原理對(duì)比,各種工況下的環(huán)模試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析對(duì)比,說明同軸管路能有效提高空調(diào)效能?!咀髡邌挝?/p>
【關(guān)鍵詞】: 空調(diào) 同軸管路 節(jié)能 制冷性能 一體式
【分類號(hào)】:U463.851
【正文快照】: 近年來,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的更新,對(duì)整車的環(huán)保節(jié)能技術(shù)有了更高的要求,任何對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放及節(jié)能的提升,都會(huì)對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)提出新的挑戰(zhàn),尤其對(duì)于能源利用率最高的電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、燃料電池車等低排放車,由于其本身動(dòng)力輸出有限,這樣能夠提供給空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)力受到嚴(yán)格限制
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再論加速開發(fā)電動(dòng)汽車 駱德培,宗賢鈞,楊金來浙江廣播電視大學(xué) ,張德順,錢學(xué)強(qiáng)
汽車用摻氫汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)研究 周啟德,李厚生,包鐵成,周祚恒,姚同山
與社會(huì)問題相關(guān)的汽車研究課題 梁術(shù) ,崔怡
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轎車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能新方法——汽油機(jī)稀薄燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)柴油化 付魯華,蘇水,劉瑩
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節(jié)能:汽車競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)
一升汽油跑二百九十五公里的節(jié)能車 方怡;
二次調(diào)節(jié)靜液驅(qū)動(dòng)技術(shù)在車輛中的應(yīng)用 韓文;肖任賢;
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燃料電池汽車余熱驅(qū)動(dòng)吸附式空調(diào)中回質(zhì)過程對(duì)系統(tǒng)性能的影響 陳煥新;黃清;
汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展動(dòng)向 陳江平;
液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)能耗特性的分析和比較 李一染;權(quán)龍;
基于車體外表面溫度的空調(diào)客車車體熱負(fù)荷計(jì)算 龔德谷;周晉;曹小林;吳業(yè)正;
汽車制造業(yè)對(duì)潤(rùn)滑油提出的要求 馬淑芬;
一種節(jié)能、高效的車輛維修新技術(shù)——金屬磨損自修復(fù)技術(shù) 張光炯;
一種循環(huán)水泵“實(shí)時(shí)量調(diào)節(jié)”控制系統(tǒng) 遇景奎;王占斌;
客車車身結(jié)構(gòu)的快速設(shè)計(jì)及對(duì)節(jié)能影響 姜康;
日新空調(diào)能“盯”著人吹冷風(fēng) 記者 何德功
中華轎車自動(dòng)空調(diào)的手工調(diào)碼方法 遼寧 宋光輝
日本新型空調(diào)不需清掃過濾網(wǎng)
開汽車空調(diào)前先通風(fēng) 健康時(shí)報(bào)記者 趙晴晴
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變頻空調(diào)至少?。保车碾?nbsp;
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納米/微米減磨劑的摩擦磨損特性研究 張克金
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我國(guó)推廣車用柴油機(jī)應(yīng)用的可行性研究 楊意品
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空調(diào)轎車車室內(nèi)氣流組織的數(shù)值模擬 楊娟
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