民航機場特種車輛監(jiān)控網(wǎng)絡MAC層節(jié)能設計

【摘要】：針對機場特種車輛監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)場測試中能量消耗快所造成的定位計算精度和實時性下降等問題,在原有網(wǎng)絡MAC層基礎上,提出了一種基于網(wǎng)絡環(huán)境、電池和車輛狀態(tài)監(jiān)測的對超幀占空比動態(tài)控制的網(wǎng)絡能量優(yōu)化方法,是一種閉環(huán)控制。利用OPNET軟件建立場景進行網(wǎng)絡仿真,結果表明,基于此方法設計的網(wǎng)絡協(xié)議較原MAC協(xié)議在延長網(wǎng)絡生命周期、優(yōu)化網(wǎng)絡性能方面都有顯著提高,解決了實際應用問題。 【作者單位】： 中國民航大學航空自動化學院;
【關鍵詞】： ZigBee網(wǎng)絡 MAC協(xié)議 特種車輛定位 超幀占空比 低能耗 OPNET仿真平臺
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務基金項目(ZXH2010D001) 中國民航總局科技基金項目(MHRD0609)
【分類號】：V351.3
【正文快照】： 0引言近年來,民航運輸總周轉量迅速增加,導致了機場安全事故發(fā)生且處理效率低下?！皺C場特種車輛監(jiān)控系統(tǒng)(CASVMS)”基于Zigbee網(wǎng)絡并以TI CC2430微控制器為硬件核心[1],在天津機場現(xiàn)場測試中基本上解決了上述問題,但也暴露出了由能耗原因造成的定位計算偏差和滯后問題,影響

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