5000t散貨船清潔推進(jìn)系統(tǒng)配置論證與控制設(shè)計(jì)

【摘要】：近年來,隨著燃油價(jià)格的攀升以及船舶節(jié)能減排的呼聲越來越高,船舶能效提升方法研究顯得尤為必要,目前其研究主要集中在設(shè)計(jì)與優(yōu)化管理2個(gè)方面。本文針對(duì)5 000 t散貨船設(shè)計(jì)了其清潔推進(jìn)系統(tǒng)的配置形式,并分析其能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI;此外,通過建立清潔推進(jìn)系統(tǒng)主機(jī)及發(fā)電機(jī)綜合經(jīng)濟(jì)性、排放性模型,給出船舶在特定工況下的最佳航速的確定方法。通過所設(shè)計(jì)的能效管理與控制的優(yōu)化方法,可使整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行在高效率區(qū),降低主機(jī)與發(fā)電機(jī)的總能耗,從而大幅提高船舶能效。 【作者單位】： 武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院可靠性工程研究所;船舶動(dòng)力工程技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 清潔推進(jìn)系統(tǒng) EEDI EEOI 最佳航速 控制策略
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2013BAG25B03) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(No.2015-yb-009)
【分類號(hào)】：U664.1
【正文快照】： 0引言隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,船舶節(jié)能減排引起了業(yè)界人士的廣泛關(guān)注,國(guó)際海事組織(IMO)制定了能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI和能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)EEOI評(píng)價(jià)體系,分別從設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理2方面來探索提高船舶能效的有效途徑[1]。在設(shè)計(jì)方面,清潔推進(jìn)系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)是船舶能效提升的主要方法之一,尤其是雙

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