基于創(chuàng)新生態(tài)視角的我國新能源汽車企業(yè)競爭戰(zhàn)略問題研究

【摘要】：隨著全球環(huán)境的的逐漸惡化,“低碳環(huán)保”已經成為各個產業(yè)發(fā)展的主流趨勢。中國雖然是石油產出大國,但石油消費的增長量遠遠高于石油的產出量,導致國內石油稀缺,石油消費大部分依賴國外進口。面對節(jié)能減排所帶來的雙重壓力,大力發(fā)展新能源汽車成為改善中國環(huán)境與能源問題的有效途徑之一,然而中國新能源汽車發(fā)展起步相對較晚,各項技術也不是十分成熟,因此新能源汽車企業(yè)采取何種競爭戰(zhàn)略將影響整個企業(yè)未來在市場上的發(fā)展狀況。文章從創(chuàng)新生態(tài)視角來對我國新能源汽車企業(yè)的競爭戰(zhàn)略進行研究,首先介紹了生態(tài)學相關理論,主要包括生態(tài)位、生態(tài)系統(tǒng)及共生理論等相關基礎理論,并依據這些基礎理論對創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)理論進行解釋,主要包括創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的含義、特征以及國內外學者的研究綜述;其次,介紹了企業(yè)競爭戰(zhàn)略相關理論,主要包括波特競爭戰(zhàn)略和謝德蓀的動態(tài)創(chuàng)新戰(zhàn)略,通過對上述創(chuàng)新生態(tài)理論及企業(yè)競爭戰(zhàn)略理論的整合,構建出創(chuàng)新生態(tài)視角下的企業(yè)競爭戰(zhàn)略理論;然后從創(chuàng)新生態(tài)視角闡述日本、美國、德國以及中國新能源汽車企業(yè)競爭戰(zhàn)略發(fā)展現(xiàn)狀并指出中國企業(yè)目前戰(zhàn)略方面的問題。再次,通過問題描述從而選取相應指標來構建創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的生態(tài)位模型并對模型進行求解,并解釋創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中生態(tài)位與企業(yè)競爭戰(zhàn)略的關系,并運用模型計算分析的方式對中國目前比較成熟的十一家新能源汽車企業(yè)進行分析,具體分析了這些企業(yè)的總資產、凈利潤、研發(fā)投資額、技術人員數量以及新能源汽車的銷量指標在系統(tǒng)中的生態(tài)位,進而對其各項指標所處的生態(tài)位進行綜合分析,指出這些新能源汽車企業(yè)目前在競爭戰(zhàn)略上存在的問題。最后,從創(chuàng)新生態(tài)視角對其提出相應的戰(zhàn)略建議。 【關鍵詞】：創(chuàng)新生態(tài)視角 新能源汽車 戰(zhàn)略
【學位授予單位】：遼寧大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F271;F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 緒論10-16
• 0.1 論文的研究背景與意義10-13
• 0.1.1 論文的研究背景10-13
• 0.1.2 論文的研究意義13
• 0.2 研究方法13-14
• 0.3 本文框架14
• 0.4 主要創(chuàng)新點14-15
• 0.5 研究框架圖15-16
• 1 理論概述16-25
• 1.1 生態(tài)學相關基礎理論16-18
• 1.1.1 生態(tài)系統(tǒng)基礎知識16
• 1.1.2 生態(tài)位原理16-17
• 1.1.3 共生關系理論17-18
• 1.2 創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)概述及其相關研究觀點闡述18-21
• 1.2.1 創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)概述18-19
• 1.2.2 創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的主要觀點闡述19-21
• 1.3 企業(yè)競爭戰(zhàn)略相關理論概述21-23
• 1.3.1 波特的企業(yè)競爭戰(zhàn)略21-22
• 1.3.2 謝德蓀的動態(tài)戰(zhàn)略理論22-23
• 1.4 創(chuàng)新生態(tài)視角下競爭戰(zhàn)略的提出23-25
• 2 新能源汽車企業(yè)競爭戰(zhàn)略的現(xiàn)狀及存在的問題25-34
• 2.1 國外新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中競爭戰(zhàn)略的現(xiàn)狀25-29
• 2.1.1 美國新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中競爭戰(zhàn)略發(fā)展現(xiàn)狀25-26
• 2.1.2 日本新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中競爭戰(zhàn)略發(fā)展現(xiàn)狀26-29
• 2.1.3 德國新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中競爭戰(zhàn)略發(fā)展現(xiàn)狀29
• 2.2 我國新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中競爭戰(zhàn)略及存在的問題29-34
• 2.2.1 我國新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中競爭戰(zhàn)略發(fā)展現(xiàn)狀30-32
• 2.2.2 我國新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中競爭戰(zhàn)略存在的問題32-34
• 3 我國新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中競爭戰(zhàn)略分析及模型構建34-38
• 3.1 問題的描述34
• 3.2 生態(tài)位與企業(yè)競爭戰(zhàn)略的關系34-36
• 3.3 企業(yè)生態(tài)位模型的構建與評價指標的選取36-38
• 3.3.1 企業(yè)生態(tài)位36
• 3.3.2 企業(yè)生態(tài)位模型36-37
• 3.3.3 企業(yè)各項指標生態(tài)位的選取37
• 3.3.4 企業(yè)生態(tài)位模型求解37-38
• 4 我國新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中競爭戰(zhàn)略實證分析38-43
• 4.1 我國11家新能源汽車企業(yè)各項指標的生態(tài)位38-41
• 4.2 根據11家新能源汽車企業(yè)各項指標生態(tài)位的戰(zhàn)略分析41-43
• 5 我國新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中競爭戰(zhàn)略的建議43-45
• 5.1 充分利用創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)對企業(yè)產生的各種影響43
• 5.2 充分發(fā)揮自身優(yōu)勢正確選擇生態(tài)系統(tǒng)中的生態(tài)位43-44
• 5.3 順應創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)變化及時調整競爭戰(zhàn)略44
• 5.4 依據共生原理實現(xiàn)共贏44-45
• 6 結論與展望45-46
• 6.1 主要結論45
• 6.2 研究展望45-46
• 參考文獻46-49
• 致謝49-50

您可以在本站搜索以下學術論文文獻來了解更多相關內容

美日歐新能源汽車政策辨析及啟示    孫俊秀;陳潔;殷正遠;

生態(tài)位概念演變與展望    張光明,謝壽昌

歐盟新能源汽車發(fā)展政策舉措    陳柳欽;

新能源汽車技術經濟綜合評價及其發(fā)展策略研究    阮嫻靜

生態(tài)位理論及其應用前景綜述    李光耀;

高寒植物長鞭紅景天種群生態(tài)位研究    方江平;盧杰;羅建;鄭維列;

生態(tài)位理論及其在植物病害研究中的應用前景(綜述)    王子迎,吳芳芳,檀根甲

基于生態(tài)位理論的戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性研究    劉曉燕;阮平南;

青海省海東地區(qū)小型獸空間生態(tài)位分析    馬英;魏有文;羅軍;魯亮;劉起勇;

生態(tài)位理論及其測度研究進展    李,朱金兆,朱清科

瀾滄江上游森林珍稀草本植物生態(tài)位研究    魏文超,何友均,鄒大林,杜華,崔國發(fā),鄭杰,董建生,李永波

生態(tài)位理論的發(fā)展及其在生態(tài)學各領域中的應用    李雪梅;程小琴;

基于生態(tài)位的奧運贊助企業(yè)品牌競爭研究    羅亞非;黃曉梅;

河南節(jié)能與新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與對策    任林潔;

生態(tài)海南生態(tài)位理論初步探討    唐本安;陳春福;邱彭華;

巖生紅豆天然林主要樹種生態(tài)位研究    袁叢軍;安明態(tài);王茂師;嚴令斌;余德會;

生態(tài)位理論與科技社團生態(tài)位    李東升;李斌;

新型城鎮(zhèn)化進程中的語言生態(tài)建設    張先亮;陳青松;

西藏色季拉山長鞭紅景天種群生態(tài)學特性研究    鄭維列

產業(yè)集群生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同演化機理研究    趙進

湘繡文化旅游形成與適應機制研究    朱華武

我國高新區(qū)科技人力資本生態(tài)擬合度研究    劉冬梅

國防工業(yè)高校科研能力動態(tài)評價方法研究    劉微微

蘭州地區(qū)胡麻田雜草群落生態(tài)位及優(yōu)勢伴生雜草化感作用研究    趙利

基于生態(tài)位理論的產學研聯(lián)盟中企業(yè)動機與績效研究    秦瑋

河西山地、綠洲、荒漠植物群落種群多樣性研究    王國宏

企業(yè)仿生的機理和表型研究    王立志

山西白羊草草地生產性能、種群生態(tài)位及草地培育的研究    董寬虎

茶園節(jié)肢動物群落動態(tài)研究    黨鳳花

石榴園節(jié)肢動物群落動態(tài)分析及害蟲與天敵之間的關系研究    禹坤

基于生態(tài)理論的區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)構建及運行機制研究    賈越

基于生態(tài)位的電子商務競爭策略研究    尹文豪

基于生態(tài)位重疊理論的閩臺森林公園（森林游樂區(qū)）對比研究    賀伶俐

圍封和放牧對遼西北沙化草地植被恢復與土壤肥力提高的影響    孔玉華

中國農村富余勞動力轉移的生態(tài)位研究    趙欣

電子商務生態(tài)主體合理定位研究    劉暢

扎龍濕地陸生昆蟲群落組成結構及生態(tài)位研究    顧偉

高技術產業(yè)區(qū)域技術生態(tài)位測度與實證研究    付菁

關于新能源汽車研發(fā)綜述及建議    夏輯;

混合動力電動汽車技術發(fā)展與現(xiàn)狀    何洪文,祝嘉光,李劍

國內天然氣汽車技術及發(fā)展方向探索    張燕平;詹淑慧;

純電動汽車能耗經濟性評價體系初步探討    王震坡,姚利民,孫逢春

我國汽車科技發(fā)展重點與對策    汪秀婷,胡樹華

我國電動汽車產業(yè)化戰(zhàn)略分析    胡樹華,楊威

基于相異關系的粗糙集理論    曾劍鋒,吳根秀

論我國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略    王濤;張友芹;

混合動力汽車傳動系統(tǒng)參數設計方法    胡建軍;張青;楊雪梅;秦大同;

統(tǒng)計指標間信息重迭的消減辦法    王慶石

新能源汽車技術發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢    田令;張夢潔;

多指標綜合評價理論與方法問題研究    蘇為華

我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究    肖潤謀

清潔汽車的發(fā)展與東風公司的發(fā)展戰(zhàn)略研究    信繼欣

DFEV發(fā)展戰(zhàn)略研究與市場營銷策劃    蕭嘯

基于生命周期的替代汽車燃料方案的綜合評價    朱麗娜

替代燃料汽車的綜合評價研究    殷地亮

我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究    羅少文

新能源汽車能源及環(huán)境效益的分析研究與評價    方景瑞

新能源汽車產業(yè)化風險研究    薛震

如何掌握企業(yè)競爭的主動權——對煤炭施工企業(yè)競爭戰(zhàn)略的思考    孫慶剛

小企業(yè)競爭戰(zhàn)略探析    束榮新,冷一欣

《市場進入退出與企業(yè)競爭戰(zhàn)略》簡評    盧華

實施“用戶滿意工程”在企業(yè)競爭戰(zhàn)略中的重要性    應愛斌

企業(yè)競爭戰(zhàn)略研究    羅冠生

方興未艾的企業(yè)大學    馬晉紅;

跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟與中國企業(yè)競爭戰(zhàn)略    林季紅;

企業(yè)競爭戰(zhàn)略與企業(yè)生命周期    胡健穎

淺談企業(yè)競爭戰(zhàn)略    戴春山

國際標準化:重要的企業(yè)競爭戰(zhàn)略    鐘茂初

企業(yè)競爭戰(zhàn)略淺談    張軍;

構建與企業(yè)競爭戰(zhàn)略協(xié)調統(tǒng)一的財務支撐體系    楊俊峰;

中醫(yī)陰陽五行與企業(yè)競爭戰(zhàn)略    文理;謝武;

試論企業(yè)競爭戰(zhàn)略之核心競爭力    劉承水;

相對核心能力:概念內涵與理論框架    關鑫;吳維庫;

現(xiàn)代物流的經濟價值    魏際剛;繆立新;施祖麟;

如何制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略    

企業(yè)競爭戰(zhàn)略的五個層次    盧俊卿

新經濟時期企業(yè)競爭戰(zhàn)略    陳楓

現(xiàn)代企業(yè)競爭戰(zhàn)略之選擇    朱海波

破解三大難題的“方法論”    宋波

知識管理讓傳統(tǒng)商務“變臉”    北京大學經濟學院　夏業(yè)良

臺州企業(yè)家赴滬“充電”    劉蒸蒸

企業(yè)競爭戰(zhàn)略的理論研究與實證分析    汪秀婷

服務企業(yè)競爭戰(zhàn)略研究    韓順平

網絡經濟平臺上的企業(yè)競爭戰(zhàn)略研究    黃璐