現(xiàn)代船舶柴油機節(jié)能減排技術研究

【摘要】：隨著全球環(huán)境的日益惡化和人們環(huán)保意識的不斷增強,船舶柴油機廢氣排放已經引起人們的重視。通過研究柴油機燃燒特點、電噴柴油機結構,優(yōu)化其結構達到節(jié)能減排目的;研究進氣對柴油機燃燒特性的影響,采取優(yōu)化措施,并通過實驗研究柴油機無氮燃燒(O2CO2)可行性;研究現(xiàn)代先進燃燒技術特點,探討其船用柴油機上應用前景;最后闡述柴油機NOx后處理技術研究現(xiàn)狀。通過機前、機內、機后各項技術的綜合運用,是柴油機節(jié)能減排的未來研究發(fā)展方向。 【作者單位】： 上海海事大學商船學院;
【關鍵詞】： 柴油機 節(jié)能減排 無氮燃燒 EGR 均質燃燒 LNT SCR
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51309149)
【分類號】：U664.121;X736.3
【正文快照】： 0引言國際海事組織(IMO)對柴油機氮氧化物(NOx)排放標準做了新的規(guī)定,排放要求更加嚴格。歐洲等發(fā)達地區(qū),對碳排放也做了嚴格限制。受此影響,世界造船業(yè)及船用柴油機產業(yè)將面臨嚴峻考驗?；诨瘜W反應機理,船用柴油機NOx生成主要與反應物(氮和氧)濃度、最高溫度和高溫度區(qū)停留

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