KSPG均衡布局中國市場 助推節(jié)能減排
KSPG均衡布局中國市場 助推節(jié)能減排【摘要】:正作為新車產(chǎn)銷第一大國,中國車市的起伏牽動(dòng)全球汽車業(yè)的神經(jīng),尤其是從2014年開始中國車市增幅突然陡滑,使得全球各大跨國車企、所有
【分類號(hào)】:F426.471
【正文快照】: 作為新車產(chǎn)銷第一大國,中國車市的起伏牽動(dòng)全球汽車業(yè)的神經(jīng),尤其是從2〇14年開始中國車市增幅突然陡滑,使得全球各大跨國車企、所有關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)都極為關(guān)切,都急切通過各種信息渠道來感知未來中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈象。 在2015年9月舉辦的法蘭克福車展期間,不少中國汽車媒體去觀
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汽車供應(yīng)商如何走出聯(lián)合重組的誤區(qū) 馮剛瓊
對(duì)跨國汽車供應(yīng)商擴(kuò)展戰(zhàn)略的研究及應(yīng)對(duì)策略 王瑩
汽車供應(yīng)商或?qū)⑦M(jìn)入冰河世紀(jì) 王越;
征途漫漫——汽車供應(yīng)商如何安然度過動(dòng)蕩經(jīng)濟(jì)時(shí)期 Dietmar Ostermann;Barry Neal;
跨國汽車供應(yīng)商繼續(xù)對(duì)中國投下重注
世界汽車供應(yīng)商發(fā)展格局 朱盛鐳
技術(shù)趨勢影響全球汽車供應(yīng)商整合 2013全球汽車供應(yīng)商并購調(diào)查 本刊綜合;
博澤的傳統(tǒng)路線 劉楊;
路是人走出來的 張鈞;
后反壟時(shí)代,自主品牌尋路 仲品;
汽車供應(yīng)商某些強(qiáng)勢做法將受限 記者 鐘源
履約服務(wù)好 后續(xù)訂單來 葛勝征
全球汽車供應(yīng)商正面臨前所未有的巨大危機(jī) 黃嵩艷
巨大危機(jī)考驗(yàn)全球汽車供應(yīng)商 黃嵩艷
全球汽車供應(yīng)商行業(yè)遭遇巨大危機(jī) 本報(bào)記者 王濤
供應(yīng)商要有品牌意識(shí) 葛勝征
協(xié)議供貨大餐為何不美味 葛勝征
設(shè)置加分條款須注意相關(guān)法律 葛勝征
國采中心培訓(xùn)汽車供應(yīng)商 本報(bào)記者 葛勝征
打造誠信采購雙方都有責(zé) 福建 曉月
知識(shí)視角下中國汽車供應(yīng)商關(guān)系對(duì)供應(yīng)商績效的影響研究 熊世權(quán)
汽車供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與選擇研究 鞏楠
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豐田汽車推出混合動(dòng)力系統(tǒng)2024-08-19
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芻議金屬礦山地下開采節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用2024-08-19
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發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用 服務(wù)保障節(jié)能減排2024-08-19
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輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收控制策略仿真2024-08-19
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KSPG提升電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車舒適性和行駛里程2024-08-19
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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)選型策略分析2024-08-19
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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真2024-08-19
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商榷《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》2024-08-19
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關(guān)于道路運(yùn)輸節(jié)能減排的思考2024-08-18
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