一種理想甲烷化模式燃油內(nèi)燃機

【摘要】：本文詳細(xì)分析了理想甲烷化模式水、油混燒內(nèi)燃機的工作過程的燃燒機理,給出了該內(nèi)燃機工作過程中水、油之比的理想甲烷化燃燒模數(shù)。對于四沖程內(nèi)燃機,在水和油燃料供給系統(tǒng)中采用兩套相互獨立的噴射系統(tǒng),噴水系統(tǒng)開始噴水的時刻整定在內(nèi)燃機吸氣沖程結(jié)束的瞬間,噴水持續(xù)角控制在30°以內(nèi),有利提高內(nèi)燃機的效率,且整個噴水系統(tǒng)的壓力較低,噴水系統(tǒng)的可靠性較高,減少了人們探索水、油混燒的盲目性。 【作者單位】： 上海交通大學(xué)制冷與低溫研究所 上海交通大學(xué)制冷與低溫研究所 上海交通大學(xué)制冷與低溫研究所 上海交通大學(xué)制冷與低溫研究所 上海交通大學(xué)制冷與低溫研究所
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機 水、油混燒 甲烷模式 四沖程內(nèi)燃機 整定
【分類號】：TK46
【正文快照】： 1　概述水、油混燒技術(shù)能降低內(nèi)燃機氮氧化物(NOX)、顆粒物(PM)、一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔?HC)的排放量[1～4],還能提高內(nèi)燃機的燃燒效率[5,6]。文獻(xiàn)[7]報道了采用噴水的方法來控制HCCI燃燒方式的著火時間。文獻(xiàn)[4]指出噴水可以避免爆震。從2000年1月起,在法國AquazoleY,已

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