柴油機(jī)燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料滯燃期研究

【摘要】：開(kāi)展了柴油機(jī)燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料滯燃期的研究,并基于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合了一個(gè)適合柴油/二甲氧基甲烷混合燃料滯燃期的預(yù)測(cè)關(guān)系式。研究結(jié)果表明,改進(jìn)后的關(guān)系式比已有的滯燃期預(yù)測(cè)關(guān)系式更能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)柴油/二甲氧基甲烷混合燃料著火滯燃期。研究發(fā)現(xiàn)混合燃料實(shí)際十六烷值隨含氧量增加而降低,但降低幅度小于基于燃料質(zhì)量比例推算出的數(shù)值,認(rèn)為基于燃料質(zhì)量比例對(duì)混合燃料十六烷值推算與實(shí)際存在較大差異。 【作者單位】： 西安交通大學(xué)動(dòng)力工程多相流國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 西安交通大學(xué)動(dòng)力工程多相流國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 西安交通大學(xué)動(dòng)力工程多相流國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 西安交通大學(xué)動(dòng)力工程多相流國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
【關(guān)鍵詞】： 著火滯燃期 預(yù)測(cè)關(guān)系式 含氧混合燃料 直接噴射 柴油機(jī) 柴油 二甲氧基甲烷
【基金】：福特中國(guó)研究與發(fā)展基金資助項(xiàng)目(50122166) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃資助項(xiàng)目(2001CB209208) 優(yōu)秀國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金項(xiàng)目(50323001) 國(guó)家自然科學(xué)重點(diǎn)基金資助項(xiàng)目(50136040)
【分類號(hào)】：TK428.9
【正文快照】： 引言近年來(lái),由于人們環(huán)保意識(shí)的進(jìn)一步加強(qiáng)以及排放法規(guī)的逐漸嚴(yán)格化,降低柴油機(jī)的排放已成為發(fā)動(dòng)機(jī)研究的一個(gè)主要方面。柴油機(jī)排放控制主要集中在NOx和碳煙的控制上,一般在降低其中一項(xiàng)的同時(shí)會(huì)導(dǎo)致另一項(xiàng)的增加。這是由于降低NOx和降低碳煙的措施往往相反。解決這一問(wèn)題的

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