節(jié)能減排“動真格” 船舶業(yè)開啟嚴(yán)管模式
節(jié)能減排“動真格” 船舶業(yè)開啟嚴(yán)管模式【摘要】:正面對中國版"ECA"的問世,我國造船業(yè)應(yīng)做好充分準(zhǔn)備,設(shè)計(jì)、儲備更多的環(huán)保船型,船舶大氣污染物排放管理日趨嚴(yán)格的發(fā)展態(tài)勢,將倒逼
【分類號】:F426.474
【正文快照】: 面對中國版“ECA”的問世,我國造船業(yè)應(yīng)做好充分準(zhǔn)備,設(shè)計(jì)、儲備更多的環(huán)保船型,船舶大氣污染物排放管理日趨嚴(yán)格的發(fā)展態(tài)勢,將倒逼船企承擔(dān)節(jié)能減排的重任。 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司旗下的舟山中遠(yuǎn)船務(wù)將中遠(yuǎn)集團(tuán)牽頭的國家科研項(xiàng)目太陽能光伏系統(tǒng)成功安裝在中遠(yuǎn)航運(yùn)所屬
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內(nèi)河淺吃水船舶設(shè)計(jì)節(jié)能減排技術(shù)策略 張郁峰;
運(yùn)輸船舶節(jié)能減排研究與實(shí)踐 寧萍;李作平;
造船廠設(shè)計(jì)中工藝如何考慮節(jié)能減排 劉克東;
船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)及其影響 彭傳圣;李慶祥;
改進(jìn)AHP-FCE的造船企業(yè)節(jié)能減排評價 趙金樓;李根;蘇屹;
基于因子分析模型的船舶企業(yè)節(jié)能減排評價及應(yīng)用 張尊華;
關(guān)于船舶節(jié)能減排信息化方法的研究 王愛民;王杰;
竭盡全力 推動企業(yè)節(jié)能減排不斷深化——中交上海航道局有限公司陳優(yōu)金同志先進(jìn)事跡
為鐵路提供更環(huán)保的機(jī)車 劉景寶;
搶占綠色先機(jī)須只爭朝夕 徐華;
船舶節(jié)能減排探討 何新英;
推廣先進(jìn)制造技術(shù),大力促進(jìn)節(jié)能減排——關(guān)于推進(jìn)造船企業(yè)節(jié)能減排工作的幾點(diǎn)思考 肖善紅;尤德武;
內(nèi)河LNG船的發(fā)展前景及研究 王娟;張成橋;程少江;
依靠技術(shù)創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排——船廠供熱節(jié)能新技術(shù)的研究與應(yīng)用 陶文任;
清平廠:節(jié)能減排見成效 周文靜 陳霞
別拿“節(jié)能減排”當(dāng)節(jié)過 徐錦玲
多舉措推進(jìn)船舶節(jié)能減排 記者 劉志良
節(jié)能減排迫切需要提升技術(shù)含量 記者 桂雪琴
船舶節(jié)能減排要走“技術(shù)流” 記者 桂雪琴
國資委分類監(jiān)管央企節(jié)能減排 記者 趙慧
節(jié)能減排要形成管理網(wǎng)絡(luò) 陳佳南 王在廣
南通船務(wù)3年投2500萬節(jié)能減排 記者 吳秀霞
文船七種“武器”對陣高耗能 記者 胡毓
中國船東節(jié)能減排風(fēng)漸勁 記者 桂雪琴
基于陰極電位控制理論的船舶節(jié)能減排技術(shù)研究 黃雪嬌
基于疏浚機(jī)具改良的疏浚船舶節(jié)能減排探索 廖永濤
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芻議金屬礦山地下開采節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用2024-08-19
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發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用 服務(wù)保障節(jié)能減排2024-08-19
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中重載卡車節(jié)能減排技術(shù)研究2024-08-18
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對臺位上供熱汽輪機(jī)實(shí)施按需改造的節(jié)能減排效益和提高供熱能力途徑2024-08-18
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寧波華研節(jié)能環(huán)保安全設(shè)計(jì)研究公司——構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研平臺 幫助政府、企業(yè)節(jié)能減排雙贏2024-08-18