國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
Piper Jaffray:中國終將成為特斯拉最大市場
Piper Jaffray:中國終將成為特斯拉最大市場華爾街投行派杰(Piper Jaffray)一位分析師表示,看好特斯拉未來在世界最大汽車市場——中國的
華爾街投行派杰(Piper Jaffray)一位分析師表示,看好特斯拉未來在世界最大汽車市場——中國的表現(xiàn),認(rèn)為中國終將成為特斯拉最大市場。
據(jù)CNBC報道,派杰分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)重申了對特斯拉股票的“增持”評級,并預(yù)計該公司將在中國市場上繁榮發(fā)展。
亞歷山大·波特在一份報告中寫道:“中國可能最終成為特斯拉最大的營收來源。如果特斯拉通過在中國本土生產(chǎn)電動汽車的方式來繞過障礙,那么該公司就可能占據(jù)有利地位,在近期取得的成功的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展壯大…… 此前,特斯拉在投資上非常謹(jǐn)慎,但如果它們能順利拿到中國的合資牌照,預(yù)計特斯拉就將在相對較短的時間內(nèi)宣布其中國戰(zhàn)略。”
特斯拉向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件顯示,該公司去年在中國市場的銷售額增從2015年的3.19億美元飆升至10.7億美元。波特重申了對特斯拉386美元的目標(biāo)股價,較該股今日早間收盤價有14%左右的上升空間。
波特指出,去年中國汽車市場總銷售量達(dá)2430萬輛,而美國汽車市場年銷量最高只有1700萬輛。另外,波特還對中國豪華車需求的增長前景感到樂觀。他表示:“我們發(fā)現(xiàn),與特斯拉的產(chǎn)品相比,中國大多數(shù)電動汽車的價格都很低廉。從現(xiàn)實情況來看,特斯拉最有能力的全球競爭對手距離發(fā)布本土生產(chǎn)的豪華電動汽車可能還需要幾年時間。”
值得一提的是,此前9月21日,中國商務(wù)部召開新聞部發(fā)布會回應(yīng)了外資新能源汽車企業(yè)在自貿(mào)區(qū)設(shè)立獨資企業(yè)問題。商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示,中國政府將盡快研究出臺減少新能源汽車制造領(lǐng)域外商投資限制的政策措施,持續(xù)推進(jìn)這個領(lǐng)域的對外開放。
而早前的8月,國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)外資增長若干措施的通知》表示將進(jìn)一步減少外資準(zhǔn)入限制;9月15日,發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋也曾表示,今年下半年,新能源汽車等領(lǐng)域進(jìn)一步放寬外資準(zhǔn)入。
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