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印度正制定路線圖：2030年前所有新車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化

來(lái)源：新能源網(wǎng)
時(shí)間：2017-09-12 14:31:03
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印度正制定路線圖：2030年前所有新車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化近日，據(jù)路透社報(bào)道，印度一些汽車(chē)公司的高管表示，印度政府正積極落實(shí)2030年前所有新汽車(chē)車(chē)型均實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的計(jì)劃，這令汽車(chē)零部件制造商

近日，據(jù)路透社報(bào)道，印度一些汽車(chē)公司的高管表示，印度政府正積極落實(shí)2030年前所有新汽車(chē)車(chē)型均實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的計(jì)劃，這令汽車(chē)零部件制造商和汽車(chē)制造商不得不提前做好準(zhǔn)備。
 
印度一名政府官員稱(chēng)，新的汽車(chē)政策正在醞釀之中，該政策將包括一份電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路線圖。他還表示，該政策很可能在今年年底前公布。
 
發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯印度分公司（Cummins India）正加大對(duì)印度電動(dòng)出行解決方案研發(fā)的投入，而現(xiàn)代汽車(chē)印度公司的高管們稱(chēng)，該公司已開(kāi)始與部分供應(yīng)商就電動(dòng)汽車(chē)零部件的采購(gòu)進(jìn)行談判。
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印度正制定路線圖：2030年前所有新車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化
 
 
去年推出了一款電動(dòng)大巴的印度客車(chē)巨頭Ashok Leyland，已與印度初創(chuàng)企業(yè)SUN Mobility合作，雙方將開(kāi)發(fā)汽車(chē)、大巴和卡車(chē)的電池置換技術(shù)。
 
康明斯印度公司董事總經(jīng)理阿南特·塔勞里卡（Anant Talaulicar）指出：“這（電動(dòng)汽車(chē)）將是一個(gè)重大挑戰(zhàn)，但我們必須擁抱而不是回避。”
 
他說(shuō)，印度的一些汽車(chē)制造商已經(jīng)要求康明斯印度考察他們的電動(dòng)出行解決方案，但只有在他們自己提出意向后，該公司才會(huì)承諾對(duì)他們進(jìn)行資本投資。
 
塔勞里卡稱(chēng)：“投資的情況不會(huì)很快發(fā)生。我們首先需要對(duì)他們的技術(shù)進(jìn)行認(rèn)證。”他補(bǔ)充說(shuō)，康明斯印度對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的收購(gòu)和合作持開(kāi)放態(tài)度，因?yàn)檫@有助于糨更快地獲得技術(shù)。
 
由于電池仍不是在印度生產(chǎn)，印度的電池價(jià)格很高，這導(dǎo)致印度的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格高昂。與此同時(shí)，印度汽車(chē)制造商們指出，印度缺乏充電站設(shè)施，可能會(huì)使2030年前所有新汽車(chē)車(chē)型均實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的計(jì)劃難以實(shí)現(xiàn)。
 
但印度政府已下決心推進(jìn)該計(jì)劃的實(shí)施。
 
上周四，印度交通部長(zhǎng)尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)出嚴(yán)厲警告，要求企業(yè)開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和替代燃料汽車(chē)（AFV），否則將面臨因政策改變而被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
 
加德卡里稱(chēng)：“不要對(duì)我們的政策和規(guī)定感到困惑，從現(xiàn)在開(kāi)始進(jìn)軍電動(dòng)自行車(chē)、公共汽車(chē)和汽車(chē)領(lǐng)域。對(duì)此，我不會(huì)征求你們的意見(jiàn)。你們必須實(shí)現(xiàn)多元化。”
 
今年5月，印度的主要智囊機(jī)構(gòu)制定了一個(gè)15年內(nèi)所有新車(chē)型均實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的路線圖，主要舉措包括限制汽油和柴油車(chē)的注冊(cè)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售給予獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼等。
 
據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，印度是全球增長(zhǎng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)之一，上一個(gè)財(cái)年其汽油和柴油汽車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛，但電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的銷(xiāo)量微不足道。
 
Mahindra & Mahindra是印度唯一的電動(dòng)汽車(chē)制造商，不過(guò)，捷豹路虎母公司塔塔汽車(chē)可能將很快加入這一陣營(yíng)。該公司董事總經(jīng)理根特·布切克（GuenterButschek）表示，該公司一直在探索在現(xiàn)有平臺(tái)上制造電動(dòng)汽車(chē)的可能性。
 
在印度政府宣布大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展后，現(xiàn)代汽車(chē)印度公司擱置了在印度推出混合動(dòng)力汽車(chē)的計(jì)劃。該公司表示，將在其現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的基礎(chǔ)上，推出針對(duì)印度市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。
 
現(xiàn)代汽車(chē)印度公司市場(chǎng)和銷(xiāo)售部高級(jí)副總裁拉卡史?斯里瓦斯塔瓦（Rakesh Srivastava）稱(chēng)，如果該公司現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型不能適應(yīng)印度市場(chǎng)，將考慮為印度開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)汽車(chē)。
 
為采購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)的零部件，這家韓國(guó)汽車(chē)制造商已開(kāi)始與現(xiàn)有供應(yīng)商進(jìn)行談判，但也愿意建立新的合作伙伴關(guān)系。
 
斯里瓦斯塔瓦稱(chēng)：“對(duì)于合作伙伴關(guān)系，我們想要再看一看，因?yàn)槲覀冃枰少?gòu)的數(shù)量很大。”



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