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湖南首個新能源汽車綠色運力共享平臺亮相長沙
湖南首個新能源汽車綠色運力共享平臺亮相長沙共享經濟風如今刮到物流運輸領域。5日,湖南首個新能源汽車綠色運力共享平臺亮相長沙,采用租賃、以租代售、城市代理三種模式運營,類似滴滴打車。
共享經濟風如今刮到物流運輸領域。5日,湖南首個新能源汽車綠色運力共享平臺亮相長沙,采用租賃、以租代售、城市代理三種模式運營,類似滴滴打車。
月花3000元可租輛貨車
“預計到年底,我們投放湖南的純電動物流車將達到5000臺,長沙就有2000臺。”深圳新沃運力副總裁杜衡表示,其提供的是運力共享平臺,采用租賃、以租代售、城市代理這三種模式展開運營,與滴滴打車類似。共享貨車也是通過平臺或APP注冊使用,司機提供駕照等資料,可以通過平臺租車、尋找貨源;貨主可通過平臺發(fā)布貨源信息,尋找運力;物流企業(yè)也可以通過平臺尋找司機、運力,降低資金及成本壓力。根據車型的不同,月租金最低3000元,押金1.5萬元。
當天,湖南城配物流聯(lián)盟、湖南宏地物流、長沙百通運業(yè)等多家本土物流配送企業(yè)通過該平臺租用了2400臺純電動物流車。
年省能耗費數萬元
長沙新沃運力總經理王云表示,他們除了提供新能源物流汽車外,還具備一套完善的“固移并舉”充電維護網絡,目前已在長沙、郴州兩地配套了16臺移動補電車和47個固定充電樁。“未來還將配套更多移動補電車,屆時司機只需通過APP一鍵呼叫,就可體驗極速快充――移動補電車將主動尋找發(fā)出充電需求的車輛,10分鐘為車輛補電80%。”
對于物流企業(yè)來說,新能源物流車的最大優(yōu)勢就是節(jié)能了。“可為企業(yè)節(jié)省五分之一的費用。”杜衡現(xiàn)場算了一筆經濟賬,以4.2米廂式貨車為例,同類型燃油車與純電動車的耗油、耗電差價為0.43元/公里,即一臺車每天跑200公里的話,新能源物流車可比燃油車省31000元/年的能耗費。(■記者 胡銳)
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