國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
歐盟用太陽(yáng)光線首次成功制造太陽(yáng)能燃油
歐盟用太陽(yáng)光線首次成功制造太陽(yáng)能燃油日前,歐盟SOLAR-JET研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制設(shè)計(jì)的“太陽(yáng)能”燃油原型機(jī),首次成功利用太陽(yáng)光線提供的高溫能力,制造出&ldqu
日前,歐盟SOLAR-JET研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制設(shè)計(jì)的“太陽(yáng)能”燃油原型機(jī),首次成功利用太陽(yáng)光線提供的高溫能力,制造出“太陽(yáng)能”燃油。
歐盟第七研發(fā)框架計(jì)劃(FP7)提供220萬(wàn)歐元資助,由瑞士蘇黎世聯(lián)邦技術(shù)學(xué)院(ETH Zürich)總協(xié)調(diào),歐盟多個(gè)成員國(guó)科技界和工業(yè)界共同參與,包括大型太陽(yáng)能工業(yè)集團(tuán)如德國(guó)包豪斯航空(Bauhaus Luftfahrt)、德國(guó)航天中心(DLR)和殼牌石油集團(tuán)(Shell)等,參與組成的歐洲SOLAR-JET研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
從2011年6月開(kāi)始,利用太陽(yáng)光線提供的高溫能量,以水(H2O)和二氧化碳(CO2)作為原材料,致力于“太陽(yáng)能”燃油的研制生產(chǎn)。截止目前,研發(fā)團(tuán)隊(duì)已在世界上首次成功實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的可再生燃油全過(guò)程生產(chǎn),其產(chǎn)品完全符合歐盟的飛機(jī)和汽車(chē)燃油標(biāo)準(zhǔn),無(wú)需對(duì)飛機(jī)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行任何調(diào)整改動(dòng)。
SOLAR-JET研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制設(shè)計(jì)的“太陽(yáng)能”燃油原型機(jī),主要由兩大技術(shù)部分組成:第一部分利用集中式太陽(yáng)光線聚集產(chǎn)生的高溫能量,輔之ETH Zürich 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的金屬氧化物材料添加劑,在自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的太陽(yáng)能高溫反應(yīng)器內(nèi)將水和二氧化碳轉(zhuǎn)化成合成氣(Syngas),合成氣的主要成分為氫氣(H2)和一氧化碳(CO);第二部分根據(jù)費(fèi)-托原理(Fischer-Tropsch Principe),將余熱的高溫合成氣轉(zhuǎn)化成可商業(yè)化應(yīng)用于市場(chǎng)的“太陽(yáng)能”燃油成品。
鑒于第一部分為新開(kāi)發(fā)技術(shù),而第二部分為成熟技術(shù)(包括Shell在內(nèi)的石油集團(tuán)已商業(yè)化應(yīng)用),SOLAR-JET研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步的研發(fā)創(chuàng)新活動(dòng),將主要集中于太陽(yáng)能高溫反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)可行性前提條件下的更大尺度工業(yè)化規(guī)模中試示范項(xiàng)目建設(shè)。歐委會(huì)負(fù)責(zé)研發(fā)與創(chuàng)新事務(wù)的委員奎恩(QUINN)女士稱,新技術(shù)突破將提高歐盟的能源安全,意味著導(dǎo)致全球變暖的溫室氣體,可被轉(zhuǎn)化成對(duì)人類有益的資源。
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