保時(shí)捷將面臨尾氣“排放門(mén)”調(diào)查

德國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸管理局（KBA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日宣布，將對(duì)保時(shí)捷公司旗下卡宴SUV的尾氣排放數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查。這是自德國(guó)大眾卷入尾氣“排放門(mén)”事件后，又一家德國(guó)知名汽車(chē)品牌接受相關(guān)調(diào)查。

德新社、英國(guó)國(guó)家廣播電臺(tái)（BBC）都對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道。德新社的報(bào)道稱(chēng)，保時(shí)捷目前還未正式收到來(lái)自官方的檢測(cè)通知。BBC則引用路透社的報(bào)道稱(chēng)，保時(shí)捷在一份聲明中表示卡宴的排放數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)此事的前因后果做出了回應(yīng)。

保時(shí)捷引起德國(guó)交通部門(mén)的關(guān)注，源起德國(guó)《明鏡》周刊公布的一份檢測(cè)結(jié)果。《明鏡》表示，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，保時(shí)捷在卡宴SUV上裝配了所謂的“熱身模式”，以“欺騙的方式幫助汽車(chē)達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)”，一旦汽車(chē)遇到拐彎或爬坡的路況，將切換到另外一種模式，排放數(shù)據(jù)就會(huì)升高。

但保時(shí)捷對(duì)《明鏡》的報(bào)道提出質(zhì)疑，認(rèn)為這項(xiàng)由科技檢測(cè)公司TUV Nord進(jìn)行的尾氣檢測(cè)結(jié)果“令人難以置信”。保時(shí)捷強(qiáng)調(diào)，尾氣排放數(shù)據(jù)依賴(lài)于檢測(cè)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)載荷、速度和溫度等多項(xiàng)因素，還稱(chēng)公司曾模擬第三方測(cè)試環(huán)境進(jìn)行過(guò)檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)卡宴SUV尾氣排放數(shù)據(jù)是達(dá)標(biāo)的。據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷表示曾邀請(qǐng)《明鏡》進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試，但后者拒絕了這一提議。

“排放門(mén)”事件近兩年來(lái)一直困擾歐洲汽車(chē)制造業(yè)巨頭，尤其是德國(guó)大眾和旗下諸多知名品牌。

2015年，德國(guó)大眾在美國(guó)倒在“排放門(mén)”事件上，隨即歐美交通管理部門(mén)展開(kāi)徹查。當(dāng)年9月，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指認(rèn)大眾在部分柴油車(chē)上安裝專(zhuān)門(mén)應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的作弊軟件，使汽車(chē)能夠在車(chē)檢時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)過(guò)關(guān)，平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物，有些車(chē)甚至排放超標(biāo)40倍。據(jù)報(bào)道，德國(guó)大眾隨后承認(rèn)在銷(xiāo)往全球的1100萬(wàn)輛柴油車(chē)上安裝專(zhuān)門(mén)應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的軟件。大眾已經(jīng)在美國(guó)承認(rèn)欺詐罪名，同意支付約247億美元罰金和賠償。

本月早些時(shí)候，德國(guó)政府證實(shí)，在大眾旗下豪華汽車(chē)品牌奧迪的多款柴油車(chē)上發(fā)現(xiàn)專(zhuān)門(mén)應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的作弊軟件，包括奧迪A8。德國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)亞歷山大·多布林特表示，奧迪在多款柴油車(chē)上安裝作弊軟件，從而在尾氣排放檢測(cè)中蒙混過(guò)關(guān)，所涉及車(chē)型銷(xiāo)往德國(guó)本土以及其他歐洲國(guó)家。德國(guó)政府已要求奧迪召回歐洲及德國(guó)市場(chǎng)受影響的大約2．4萬(wàn)輛汽車(chē)。據(jù)悉，德國(guó)運(yùn)輸部設(shè)定6月12日的截止日期，要求奧迪方面拿出綜合整改方案。