要讓41億人聯(lián)網的Facebook太陽能無人機長什么樣？

:Facebook高空飛行的不載人飛機Aquila不只是無人機，未來它將會利用無線電技術將網絡連接傳輸到全球范圍沒有聯(lián)網的邊遠地區(qū)。該社交網絡巨頭的目標是，觸及全球還沒有聯(lián)網的約41億人口。

該飛機的機身由碳纖維復合材料制成，翼尖到翼尖的距離為138英尺，總重約1100磅（大約500千克）。它的碳纖維復合材料由英國公司S4TEK出產，Facebook方面表示該無人機需要做得更輕盈一些。

由太陽能供能的Aquila使用大約5000瓦電力來維持其螺旋槳、有效負荷通信裝置、航空電子設備、加熱器和照明系統(tǒng)的運轉，也就是說其功耗只有三臺吹風機那么大。

為了盡可能地少使用能源，Aquila需要盡可能慢速地飛行。在空氣比較稀薄的高空，Aquila飛行速度為每小時不到80英里（約合128公里），因而它能夠一次高空飛行數個月時間。

正如Facebook在今年的F8開發(fā)者大會上所描述的，用于Aquila無人機的激光技術在測試中可創(chuàng)造極其快速的網絡速度。2016年，Facebook稱其MMW（毫米波）無線電技術每秒可傳輸20GB的數據。而在今年的F8大會上，Facebook表示其無線電技術的傳輸速度已經接近翻了一番，達到每秒鐘傳輸超過36GB的數據。

扎克伯格稱，Aquila無人機的通信激光器將能夠在飛行過程中足夠準確地射中11英里以外的硬幣。圖為Aquila螺旋槳架構近視圖，其零部件來自英國公司RockwoodComposites。

Aquila大約一半的質量來自為它供能的電池。經過加工處理后，該無人機輕量的碳纖維復合材料會比鋼材還要堅韌。

Facebook表示，Aquila將會攜帶有效負荷通信裝置，利用激光器以比現有系統(tǒng)快速十倍以上的速度來傳輸數據。

圖為Aquila豎起來的翼尖。Aquila不載人飛行，基本能夠完全依靠自己來運行，但據Facebook稱，它仍需要依靠包括大約12名工程師、飛行員和技術人員的地勤人員來操控。扎克伯格指出，“起飛和降落是自動進行的，因為沒有人工飛行員能夠像軟件那樣精確地降落到特定的地方。”

這個Aquila機型是設計圖的C修正版本，在生產和設計期間，該款無人機需要進行調整改造來優(yōu)化運轉效率。該早期版本在Facebook今年在圣何塞舉行的F8開發(fā)者大會現場的展廳展示，它制造于2015年10月份。

原標題:瞧瞧Facebook太陽能無人機：要讓41億人聯(lián)網