厲害了word特斯拉 市值超越福特成美國第二大汽車制造商

　　金融數(shù)據(jù)提供商FactSet的數(shù)據(jù)顯示，截至周一收盤，特斯拉股價(jià)上漲7.3%至298.52美元，市值增至487億美元，超越了福特的455億美元。特斯拉的下一個(gè)里程碑將是超越通用汽車，后者的市值約為512億美元。

　　特斯拉取得這一里程碑正值汽車制造商的3月份銷量普遍令人失望之際，這加劇了投資者的擔(dān)憂：在經(jīng)歷了7年的增長后，利潤豐厚的美國汽車市場已經(jīng)觸頂。

　　特斯拉股價(jià)過去5年實(shí)現(xiàn)飆升

　　特斯拉是少數(shù)幾家能夠顯示出逆勢增長潛力的公司之一。盡管特斯拉的電動(dòng)汽車銷量相對(duì)來說并不高，但是在低油價(jià)沖擊其它電動(dòng)汽車制造商的那段時(shí)期，特斯拉的汽車銷量實(shí)現(xiàn)飆升。上周日，特斯拉宣布第一季度全球銷量同比增長69%，有望實(shí)現(xiàn)今年上半年交付5萬輛汽車的目標(biāo)。

　　通用在1月份發(fā)售了電動(dòng)汽車雪佛蘭Bolt，并沒有獲得像特斯拉即將推出的Model 3那樣的關(guān)注度。Bolt第一季度銷量為3000輛，距離從一款小眾車型邁向大眾車型還有很遠(yuǎn)距離。

　　騰訊入股

　　特斯拉股價(jià)受到季度銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄的提振。上周，特斯拉還贏得了騰訊控股投出的信任票，后者斥資18億美元收購了5%的特斯拉股份。

　　特斯拉發(fā)言人拒絕就公司的新市值置評(píng)。由于外界質(zhì)疑特斯拉的市值偏高，馬斯克在周一發(fā)布的推文中對(duì)此進(jìn)行了辯護(hù)。他認(rèn)為，這反映了特斯拉的未來潛力。“如果按照過去的估值法，特斯拉的市值確實(shí)有悖常理，太高了，但這不重要，”馬斯克稱，“股價(jià)反映的是風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整后的未來現(xiàn)金流。”

　　特斯拉與福特的汽車銷量對(duì)比

　　福特在一份聲明中稱，公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營并不基于每日股價(jià)變動(dòng)。“我們現(xiàn)在做的是專注于推動(dòng)價(jià)值創(chuàng)造，也就是實(shí)現(xiàn)可盈利的增長，降低風(fēng)險(xiǎn)以及向投資者提供強(qiáng)勁的回報(bào)率，”福特稱。

　　一些投資者相信，在將先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)推向市場方面，特斯拉的機(jī)會(huì)要比汽車制造商、科技巨頭更大。

　　福特目前的市值和2010年底時(shí)相當(dāng)。當(dāng)時(shí)，剛上市的特斯拉的市值還不到20億美元。自此之后，福特的股價(jià)開始起伏，而特斯拉的股價(jià)穩(wěn)步上漲，自去年11月收購太陽能公司SolarCity后已累計(jì)上漲50%以上。

　　馬斯克賭定，相對(duì)廉價(jià)的Model3將幫助公司從豪華車制造商轉(zhuǎn)型為平價(jià)汽車廠商。他計(jì)劃在明年生產(chǎn)50萬輛汽車，這一目標(biāo)甚至受到了一些最看好特斯拉的支持者的質(zhì)疑。

　　“特斯拉的市值建立在炒作和承諾之上，而不是實(shí)際業(yè)績，”底特律汽車制造商的公開支持者和投資者大衛(wèi)·科爾(David Cole)表示，他也是密歇根州安阿伯汽車研究中心的榮譽(yù)主席。