微小型純電動(dòng)汽車春天已來(lái)到

　　對(duì)新能源汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，3月第一天最勁爆的新聞莫過(guò)于蘭州知豆電動(dòng)汽車有限公司年產(chǎn)4萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目被發(fā)改委正式審核通過(guò)，使得本已沉寂一段時(shí)間的新能源資質(zhì)問(wèn)題再度成為初春的熱點(diǎn)話題，也給眾多擔(dān)心新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)大門關(guān)閉的車企帶來(lái)了新的信心。

　　從目前已頒發(fā)的11張牌照來(lái)看，知豆電動(dòng)汽車是唯一一家主打微小型純電動(dòng)汽車的車企。在新能源汽車市場(chǎng)越發(fā)蓬勃，車型越發(fā)多樣的當(dāng)下，知豆獲得牌照意義非凡，一定程度上代表著國(guó)家對(duì)新能源微型行業(yè)的鼓勵(lì)，對(duì)城市“微行”出行方式的認(rèn)可。

　　也就在同一天，工信部公布了第二批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，結(jié)合先前的第一批目錄，不難發(fā)現(xiàn)，其中續(xù)航里程在150-250之間的純電動(dòng)乘用車車型有63款，占全部94款純電動(dòng)乘用車型的67%，可以看出小微型純電動(dòng)乘用車成為了各大車企在新能源的熱門車型之一，這一切似乎預(yù)示著以小微車型為主要交通載體的“微行”春天正悄然而至。

　　微行車型從以往在車系中或被束之高閣、或被砍掉的多舛命運(yùn)，到如今在新能源車市撐起半壁江山的意氣奮發(fā)，在于人們對(duì)環(huán)保認(rèn)知的提高，在于對(duì)理性消費(fèi)觀念的提升，在于人們對(duì)出行智能、便捷、環(huán)保、節(jié)約成本的現(xiàn)實(shí)需求。

　　當(dāng)下，隨著城市化的不斷推進(jìn)，城市公共交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配的矛盾開始顯現(xiàn)，諸如城市機(jī)動(dòng)車“三高”帶來(lái)的環(huán)境污染，交通用地需求與供給矛盾，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展客觀需求和便捷低碳要求的矛盾等困擾城市發(fā)展的交通問(wèn)題頻現(xiàn)。政府、行業(yè)都在尋求新的模式和解決方案，期望能夠有效化解各種城市交通發(fā)展所帶來(lái)的“城市病”。

　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院在關(guān)于未來(lái)城市交通生態(tài)的課題研究中認(rèn)為，在日益擁擠、環(huán)境惡化的城市內(nèi)部，城市交通出行理想的方式應(yīng)該是便捷、節(jié)能、綠色、高效、占有資源少和低成本的。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師王先進(jìn)表示，微行是城市最好的出行方式，作為當(dāng)下交通工具的革新和進(jìn)步，微行純電動(dòng)車正成為推動(dòng)城市交通轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力。

　　不難發(fā)現(xiàn)，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車消費(fèi)已經(jīng)不再是面子工程，而是一種真實(shí)的自我價(jià)值觀的表達(dá)，汽車也剝離奢侈品范疇，回歸代步工具的自然本源。放眼未來(lái)，小型、輕量、智能、電動(dòng)，將成為未來(lái)十年汽車產(chǎn)業(yè)的核心關(guān)鍵詞。從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益來(lái)看，微行純電動(dòng)車具有幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。一是空間占有率相對(duì)較低，成倍降低公共空間占有率；二是提高換乘效率、緩解擁堵，低碳高效、節(jié)能減排；三是貼近民生需求，更人性化，使用成本較低，易于市場(chǎng)應(yīng)用普及；四是體現(xiàn)公共服務(wù)的理念，以社會(huì)服務(wù)利益最大化原則，實(shí)現(xiàn)個(gè)人出行權(quán)益與公共出行權(quán)益的有機(jī)結(jié)合。微行純電動(dòng)車的小身材下正逐步釋放其與生俱來(lái)的微行力量。

　　風(fēng)起于青萍之末，浪成于微瀾之間。對(duì)知豆電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，摘得牌照，只是其萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步，對(duì)微行行業(yè)來(lái)說(shuō)莫不如是。令人感到欣喜和振奮的是，隨著國(guó)家政策的支持、隨著越來(lái)越多微型車的出現(xiàn)、隨著人們接受度的提高，微行的春天正揭開序幕。