國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
超五成消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車價(jià)位上漲不合理
超五成消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車價(jià)位上漲不合理2016年末,新版新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺(tái),乘用車、客車、專用車領(lǐng)域補(bǔ)貼整體呈現(xiàn)退坡趨勢(shì)。乘用車領(lǐng)域中央補(bǔ)貼基本退坡20%,中央和地方兩級(jí)
2016年末,新版新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺(tái),乘用車、客車、專用車領(lǐng)域補(bǔ)貼整體呈現(xiàn)退坡趨勢(shì)。乘用車領(lǐng)域中央補(bǔ)貼基本退坡20%,中央和地方兩級(jí)補(bǔ)貼退坡4.5萬左右(按最高額度計(jì)算)。為了穩(wěn)定市場(chǎng),一些車企采取春節(jié)前價(jià)格不變、企業(yè)自補(bǔ)的策略,也有一些企業(yè)提高了產(chǎn)品的銷售價(jià)格。針對(duì)今年新能源汽車銷售價(jià)格提高是否合理、價(jià)格調(diào)整接受范圍、是否會(huì)影響到新能源汽車年度銷量等問題進(jìn)行了一次調(diào)研。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,對(duì)于新能源車補(bǔ)貼下調(diào),終端銷售價(jià)位上調(diào),52%的意向消費(fèi)者認(rèn)為不合理,22%的意向消費(fèi)者認(rèn)為合理。
對(duì)于新能源車價(jià)格調(diào)整幅度方面,70%的意向人群認(rèn)為新能源車漲價(jià)僅是小幅度上漲,18%的意向人群認(rèn)為新能源車的價(jià)格暫時(shí)不會(huì)上漲。
這幾年隨著新能源車日漸火熱,相關(guān)配套廠越來越多,新能源配件成本開始大幅下降。而技術(shù)的更新,也讓新能源車核心部件成本開始降低。如今補(bǔ)貼大幅縮水,預(yù)計(jì)到2020年補(bǔ)貼徹底取消,一方面去偽存真,可以將騙補(bǔ)的企業(yè)剔除出去,另一方面,為了讓消費(fèi)者繼續(xù)購買新能源車,企業(yè)必然會(huì)降低曾經(jīng)高高在上的售價(jià),將新能源車的價(jià)格維持在合理的區(qū)間。這就意味著,這最高達(dá)4.4萬元的補(bǔ)貼并不會(huì)增加消費(fèi)者的購車成本,最終會(huì)由新能源車企業(yè)買單。
關(guān)于上漲額度,目前相關(guān)媒體從新能源汽車體驗(yàn)中心了解到,該中心在售新能源車的價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)變動(dòng),比如北汽EU260兩款新能源汽車價(jià)格上調(diào)3000元和1萬元。也另有媒體報(bào)道稱,比亞迪三款新能源車價(jià)格均會(huì)上漲1萬元。而通過調(diào)研了解到,63%的意向消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格調(diào)整在5000元以內(nèi)是可以接受,只有2%的意向消費(fèi)者能接受50000元以內(nèi)的調(diào)整區(qū)間。
在調(diào)研中了解到有超過五成的意向人群者表示價(jià)格上漲會(huì)嚴(yán)重影響到新能源汽車的年度銷量,只有5%的意向人群則認(rèn)為新能源漲價(jià)的對(duì)市場(chǎng)銷量度的影響基本不大。
新能源汽車的銷售與政策的關(guān)系密不可分,由于政策尚未明確,首先北京市的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)開始陷入了停滯狀態(tài)。原因一方面是因?yàn)閯倓偝雠_(tái)了北京市地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),但能夠享受補(bǔ)貼的車型尚不明確,車企不敢貿(mào)然進(jìn)行銷售;另一方面是因?yàn)槿ツ昴甑浊?,得知補(bǔ)貼即將減少,令絕大多數(shù)持有購車指標(biāo)的消費(fèi)者在去年集中購車,而今年第一批搖號(hào)結(jié)果需在2月26日出爐,目前手中持有指標(biāo)卻尚未使用的僅占少數(shù)。
補(bǔ)貼額度的調(diào)整表面上看對(duì)車企的影響是最大的,但實(shí)際上這不僅是車企自己面臨的問題,而是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的問題,針對(duì)產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整問題,占整車成本最大的電池肯定是分擔(dān)成本最大的部分,其他零部件成本也將整體調(diào)整。但具體是否也將消費(fèi)者作為分擔(dān)的對(duì)象,還要看不同企業(yè)的市場(chǎng)策略。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前新能源汽車市場(chǎng)依然高度依賴補(bǔ)貼,政策變化會(huì)直接影響到新能源汽車的產(chǎn)銷,但隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度的提升,及自主車企與合資車企相繼推出新能源戰(zhàn)略,即便今年面臨補(bǔ)貼退坡,新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)有良好的表現(xiàn)。對(duì)此中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也有預(yù)測(cè),今年全年新能源汽車銷量將保持50%左右的增速,達(dá)70萬輛-80萬輛。
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