零的突破：國內(nèi)首架太陽能飛機“墨子號”首飛成功

　　福州郊外的瑯岐島上，中國首架太陽能飛機“墨子號”完成了它的處女飛，實現(xiàn)我國太陽能驅(qū)動航空器領域零的突破。

　　該機翼展達14米，覆有12平方米的太陽能電池板，帶有4臺螺旋槳發(fā)動機；而其起飛重量僅45千克，比不少成年女性追求的體重還輕。從起飛、平飛到降落，“墨子號”按程序自動完成兩次閉環(huán)飛行，這一驗證結(jié)果超出了來自上海的自主研發(fā)團隊預期。此次首飛完全利用光能轉(zhuǎn)換電能驅(qū)動，在飛行中持續(xù)蓄能，其留空時間可達6到8小時，設計飛行高度為8000米，航速為每小時75公里，相當于在城市高架路最高車速之內(nèi)。

　　在民航華東地區(qū)管理局支持下，這架國內(nèi)尚無先例的固定翼無人機，找到了福建沿海小島放飛自己的夢想。12月9日，在等待5天之后，天氣條件基本符合試飛要求。島上的民航備用機場上，氣溫20攝氏度，風速每秒5.5米，相當于每小時20公里左右的中等風速。“墨？號”在90度側(cè)風情況下順利起飛，并完成預定起降航線的試飛科目。團隊負責人毛一青今天向解放日報·上觀新聞記者表示，從風速風向看，這并不是最佳起降條件，飛機水平尾翼上的小部分覆膜甚至被吹起，但這并未影響飛行穩(wěn)性；從動力能源看，冬季過后的太陽角度和輻照，也將更有利于提升飛機的光效能——不過，現(xiàn)階段能取得這一結(jié)果，已令他們非常滿意。

　　“墨子號”團隊為首飛成功歡呼

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