小目標(biāo)達(dá)成，馬斯克的太陽能公司該何去何從？

　　經(jīng)歷了一段相當(dāng)長時間的內(nèi)外困境，11月17日下午4點（美國時間），經(jīng)過股東投票，在高達(dá)85%得票率通過之后，特斯拉終于成功將SolarCity收入囊中。很明顯，董事會已經(jīng)不能阻止勇敢的伊隆·馬斯克要來改變汽車行業(yè)和太陽能行業(yè)了，而這，或許也會成為特斯拉故事發(fā)展中一個不大不小的節(jié)點。

　　鑒于這起事件發(fā)生在特朗普剛剛當(dāng)選新一屆總統(tǒng)不久。并且上個月馬斯克剛剛給我們帶來了讓人驚艷的太陽能瓦片新品，這次特斯拉成功將SolarCity收入囊中算是讓馬斯克得償所愿。但是他還不能高興太早，收購之后，他仍然要面臨著內(nèi)外的雙重困難。

　　外部新總統(tǒng)上臺，新能源行業(yè)能否良性向前？

　　毫無疑問，面對新一任總統(tǒng)，伊隆·馬斯克是不太高興的，原因非常簡單唐納德·特朗普對于綠色電力行業(yè)并不「友善」，我們知道，過去幾年伊隆·馬斯克的特斯拉汽車和SolarCity太陽能之所以能夠發(fā)展，一部分是產(chǎn)品具有遠(yuǎn)見，另一個原因在于，聯(lián)邦政府對于新能源行業(yè)給予足夠大的補貼和支持。

　　過去，每一個購買特斯拉汽車的消費者都能得到7500美元聯(lián)邦政府的稅收優(yōu)惠，而當(dāng)他們購買SolarCity的太陽能系統(tǒng)時，也能享受到價格上30%的優(yōu)惠，這些力度可以說對消費者具有相當(dāng)大的誘惑力，正是因為如此，美國人民才能買到價格不貴而且科技感十足的特斯拉汽車。

　　但是特朗普當(dāng)選之后，情況可能會發(fā)生很大的變化。在選舉之初，特朗普就曾發(fā)誓要廢除清潔能源計劃，他認(rèn)為「環(huán)保」的倡議是中國編造的騙局。雖然當(dāng)選之后的他，目前還沒有表示出要立即著手這方面的政策調(diào)整，但是一旦相關(guān)政策確實限制對新能源產(chǎn)業(yè)的補貼，顯而易見的是，特斯拉和SolarCity的情況會更不樂觀。

　　根據(jù)Federal solar investment-tax的預(yù)測，假設(shè)政策支持的力度從現(xiàn)在的30%到2020年下滑到26%，那么2022年，預(yù)計全美國只會有10%的商業(yè)用戶和0%住宅用戶會使用SolarCity的太陽能系統(tǒng)，這當(dāng)然不是馬斯克希望看到的，目前SolarCity還能讓大家關(guān)注很大原因是能夠整合進(jìn)特斯拉的產(chǎn)品服務(wù)中，這就是一個非常完成的圓環(huán)，是馬斯克所設(shè)想的「更嚴(yán)格的產(chǎn)品整合」，但如果環(huán)節(jié)缺失，影響的或許不僅僅是太陽能這一塊的產(chǎn)品上面。

　　所以，按照現(xiàn)在SolarCity的狀況，一個不怎么「友善」的新總統(tǒng)可能會給馬斯克的事業(yè)造成一定的影響，長遠(yuǎn)來看，這甚至是對整個清潔能源產(chǎn)業(yè)的影響。

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